Björn Berlenbach

Die Kostenschätzung für den Rückbau des Hochhauskomplexes liegt mittlerweile bei rund 80 Millionen Euro. Das sind nahezu 30 Millionen Euro mehr als zunächst gedacht. Der Zeitplan bleibt : Bis Ende 2025 soll das Wahrzeichen der Stadt dem Erdboden gleichgemacht werden. Die Finanzierung wirft Fragen auf.

Die Pylonbrücke ist wegen einer Blasenbildung im Asphalt seit Freitag in Richtung Dürkheim gesperrt. Ursache für die mehrere Zentimeter hohen Auswölbungen ist Wasser, das in die Konstruktion eingedrungen ist und sich ausgedehnt hat. Wie’s mit der Brücke weitergeht, darüber hat die Stadt nun informiert.

Die 520 Meter lange Lücke der Hochstraße Süd wird mit einer Spannbetonkonstruktion geschlossen. Für die 91 Millionen Euro teure Variante hat sich der Stadtrat am Montag mit großer Mehrheit in einer Sondersitzung ausgesprochen. Ende 2025 soll die Ersatzbrücke stehen. Unklar bleibt die Finanzierung.

Das Stimmungsbild war eindeutig: Nach der Vorstellung des aktuellen Stands für den Ausbau der Linie 10 in der Hohenzollernstraße, der dort viel teurer wird als angenommen, stimmte der Ortsbeirat Friesenheim am Dienstag geschlossen für das Festhalten an der bisherigen Planung.

Die Stadtverwaltung hat ihre Pläne für den Ersatz der abgerissenen „Pilzhochstraße“ vorgestellt. Seit Mittwoch kann sich nun auch die Bevölkerung an der Diskussion beteiligen. Los ging es mit einem „Online-Bürgerforum“. Bürger haben die Möglichkeit genutzt und interessante Fragen gestellt.

Erstmals liegen konkrete Zahlen für die neue Hochstraße Süd auf dem Tisch: Dem Stadtrat sind am Montagabend zwei Ersatzvarianten für die im Vorjahr in 106 Tagen abgerissene Pilzhochstraße vorgestellt worden. Klarer Favorit der Stadt ist eine reine Spannbetonkonstruktion – auch, aber nicht nur wegen der um 32 Millionen Euro geringeren Baukosten.

Eigentlich könnte das Neubaugebiet Melm/Notwende eine Erfolgsgeschichte sein. Über 5000 Menschen leben mittlerweile in dem Oggersheimer Ortsteil. Doch seit 20 Jahren fehlt dort eine ausreichende Zufahrtsstraße. In diesem Sommer hätten endlich die Bauarbeiten dafür beginnen sollen. Doch nun sind sie wieder verschoben worden. Das Entsetzen ist groß.

Gute Nachricht für Ludwigshafen und die ganze Region: Der Abriss der Hochstraße Nord und der Ersatzbau einer Stadtstraße können rascher, billiger und mit weitaus weniger Verkehrsbehinderungen über die Bühne gehen als ursprünglich angenommen. Möglich macht das eine um wenige Meter korrigierte Streckenführung.

Im Schatten der Corona-Pandemie reifen die Pläne für den Hochstraßenkomplex. Im Herbst sollen erste konkrete Entwürfe und auch erste Kostenschätzungen für den Ersatz der Pilzhochstraße vorliegen. Darunter ist eine Radschnellverbindung geplant.

Die Planungen für den Ersatzneubau der im Vorjahr in 106 Tagen abgerissenen Pilzhochstraße (ein 500-Meter-Abschnitt der Hochstraße Süd, B 37) laufen laut Oberbürgermeisterin...

Wie geht’s weiter mit den Großbauprojekten Rathaus und Hochstraßen? Antworten darauf wurden für die Stadtratssitzung am Montag angekündigt. Doch Konkretes gab’s vor einer Geisterkulisse im Konzertsaal des Pfalzbaus kaum zu berichten – bis auf ganz wenige Ausnahmen.

Der Stadtrat hat den Rathaus-Abriss beschlossen. Damit soll Platz für eine versetzte Stadtstraße geschaffen werden. Dank dieser Verschwenkung könnte die Hochstraße Nord länger stehen bleiben. Dies würde die Verkehrslage entspannen. Die Chancen und Risiken der neuen Idee im Überblick.

Im Dezember soll der Verkehr in der Berliner Straße wieder rollen: Nach dem am Samstag vollzogenen Rückbau der Pilzhochstraße muss nur noch der Schutt von der Baustelle abgefahren werden. Der Rechtsstreit mit der Abrissfirma um Nachzahlungen über knapp 5,7 Millionen Euro sorgt unterdessen weiter für Gesprächsstoff.

Im vorläufig letzten Medienbriefing der Ludwigshafener Stadtverwaltung zu dem seit 26. September binnen 106 Tagen vollzogenen Abriss der Pilzhochstraße hat...

Von der Baustelle in den Gerichtssaal: Das Abrissunternehmen Moß fordert von der Stadt nachträgliche Zahlungen in Höhe von 5,6 Millionen Euro. Es geht dabei um Mehrkosten für Material und Montage der stabilisierenden Stütztürme beim Rückbau der Pilzhochstraße. Ein Vergleich ist am Dienstag gescheitert.

Trotz großer Bedenken hat die CDU am 21. September im Stadtrat dem Abriss des Rathauses zugestimmt. Ursprünglich wollte sich die Union enthalten, schwenkte aber um. Über die Gründe und seine Kritik an der Oberbürgermeisterin haben wir mit Fraktionschef Peter Uebel (56) gesprochen.

Hochstraße: Hey Wickie Hey, hey Wickie – Millionen Kinder können das Lied mitsingen. Kein Wunder, die Zeichentrickserie ist überall beliebt. Auch die Bücher werden gerne...

Aufatmen in Ludwigshafen, es droht kein dritter Hochstraßenabriss: Die wegen ihrer Farbgebung sogenannte Weiße Hochstraße muss definitiv nicht abgerissen werden. Das sagte...

85 Prozent der Pilzhochstraße sind abgerissen. Die letzten beiden der zehn Einzelbauwerke fallen in den nächsten Wochen. „Das Ende des Abrisses ist in Sicht“, kündigte Oberbürgermeisterin Jutta Steinruck (SPD) am Mittwoch an. Ihr Blick richtete sich bereits auf den Montag: Dann diskutiert der Stadtrat über ein Gesamtkonzept für den Hochstraßenkomplex.

Die Abrissarbeiten an der Hochstraße Süd und ihrem maroden 500-Meter-Teilstück Pilzhochstraße laufen bemerkenswert reibungslos und zügig. Der Rückbau kann wohl schon Anfang Oktober und damit etwas früher als geplant abgeschlossen werden. Folgt das rechtzeitige Okay der Deutschen Bahn, fällt bald das nächste Bauwerk. Dann wird’s richtig knifflig.

70 Prozent der Abrissarbeiten an der Pilzhochstraße sind erledigt. Damit rückt die Wiedereröffnung des Berliner Platzes für den Nahverkehr immer näher. Am 14. September sollen Straßenbahnen und Busse den seit 22. November gesperrten Knotenpunkt wieder anfahren können. Das soll mit einem kleinen Fest gefeiert werden. Für Anwohner ist eine „kleine Überraschung“ geplant.

Weil die Abrissarbeiten an der Pilzhochstraße zügig voranschreiten, wird die Öffnung des Berliner Platzes für den Öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) immer greifbarer. Am 14....

Der Abriss der Pilzhochstraße läuft planmäßig weiter. Derzeit wird das größte Einzelbauwerk der Trasse von Baggern zerlegt. Im Laufe der kommenden Woche soll das Teilstück vollständig verschwunden sein. Das Parkhaus in der Dammstraße muss im September einige Tage schließen. Es gibt aber eine Ersatzlösung.

Der Abriss der Pilzhochstraße schreitet nun schneller voran als zunächst gedacht. Der Rückbau des nächsten Bauwerks soll bereits am Montag beginnen und damit eine Woche früher als im ursprünglichen Zeitplan. Die Baustelle wandert nach Westen, dadurch kann der provisorische Gehweg zwischen Berliner Platz und Mundenheimer Straße verbreitert werden

Fast die Hälfte der 500 Meter langen Pilzhochstraße ist mittlerweile aus dem Stadtbild verschwunden. Am 14. September sollen Straßenbahnen wieder den Berliner Platz anfahren können. Das kündigten Oberbürgermeisterin Jutta Steinruck (SPD) und Tiefbauamtsleiter Björn Berlenbach am Dienstag an. Die Weiße Hochstraße muss nicht abgerissen werden, aber ihre Sanierung wird wohl sehr teuer.