Björn Berlenbach

Die marode Hochstraße Süd droht einzustürzen: Zwei Durchfahrten unter der „Pilzhochstraße“ werden noch am Freitagabend gesperrt. In aller Eile errichtete Barrikaden verunsichern Passanten und sorgen für erste Staus.

Fragen & Antworten: Die Pilzhochstraße kann ohne Reparaturen und Unterstützung nicht mehr befahren werden. Bis mindestens 2023 bleibt die Trasse nun dicht. Wie konnte das passieren und was plant die Stadtspitze nun? Ein Überblick über die wichtigsten Fakten.

Seit rund einem Monat ist die Hochstraße Süd in Ludwigshafen gesperrt. In der Stadtratssitzung am Montag deutete sich eine längerfristige Sperrung an. Wie es dann weitergeht, ist noch offen.

Beim Bürgerforum zur Sanierung der Hochstraßen am Mittwochabend haben die Besucher kritisch nachgehakt. Mehr als 400 Menschen haben sich über den aktuellen Sachstand informiert. Ein Überblick zu den wichtigsten Punkten bei der über dreistündigen Veranstaltung im Pfalzbau.

Die Hochstraßensanierung bleibt ein Mammutprojekt mit ganz vielen Unbekannten. Auch der als Faktencheck angekündigte Bürgerdialog beantwortete Mittwochabend nicht alle Fragen. Immerhin wurde deutlich, warum auf große Sprengungen verzichtet wird und welche Belastungen auf Anwohner, Pendler und Firmen in den nächsten Jahren zukommen.

Nächstes Jahr beginnt in Ludwigshafen das Projekt Hochstraßenabriss. Wer dann aber in der Nähe der Kurt-Schumacher-Brücke Bagger erwartet, wird enttäuscht. Denn vor dem Abbruch der Trasse geht es erst einmal unter die Erde. Für 17,7 Millionen Euro müssen Kanäle verlegt werden. Für sie wurde ein außergewöhnlicher Platz gefunden: ein stillgelegter Straßenbahntunnel.

An der Buschwegbrücke, der einzigen direkten Verbindung zwischen dem Stadtteil Oggersheim und der Melm wird seit dieser Woche wieder gearbeitet. Bis Ende der Woche soll der dritte von insgesamt vier Abschnitten zur Sanierung des Oggersheimer Bauwerks abgeschlossen sein. Die gute Nachricht: Nach einer letzten, zweiwöchigen Teilsperrung im Frühjahr 2019 ist es geschafft. Und: Die Arbeiten sind 400.000 Euro günstiger als geplant.

Seit gestern gilt das Fahrverbot für Lkw auf der Hochstraße Süd. Es könnte jedoch bis Ende der Woche dauern, bis alle Hinweisschilder stehen. Ab Mitte November könnten außerdem gebaute Sperren dazu kommen.

Die Tage des Würfelbunkers sind gezählt. Jahrzehntelang hat der Betonkoloss dem Zahn der Zeit getrotzt, doch für den Bau der neuen Stadtstraße soll er abgetragen werden. Los geht es damit aller Voraussicht nach 2018. Kostenpunkt: rund eine Million Euro.

Die Tage des Würfelbunkers in Ludwigshafen sind gezählt. Jahrzehntelang hat der Betonkoloss dem Zahn der Zeit getrotzt, doch für den Bau der neuen Stadtstraße soll er abgetragen werden. Los geht es damit aller Voraussicht nach 2018. Kostenpunkt: rund eine Million Euro.