Deutsche Bahn

Der Hauptbahnhof Frankenthal ist sicherer geworden, seit es die im Juli 2017 vereinbarte Sicherheits- und Ordnungspartnerschaft gibt. In dieser Einschätzung sind sich Polizei, Bahn und Stadtverwaltung als Vertragspartner weitestgehend einig.

«Frankenthal.» Der Hauptbahnhof Frankenthal ist sicherer geworden, seit es die im Juli 2017 vereinbarte Sicherheits- und Ordnungspartnerschaft gibt. In dieser Einschätzung sind sich Polizei, Bahn und Stadtverwaltung als Vertragspartner weitestgehend einig.

Der Hauptbahnhof Frankenthal ist sicherer geworden, seit es die im Juli 2017 vereinbarte Sicherheits- und Ordnungspartnerschaft gibt. In dieser Einschätzung sind sich Polizei, Bahn und Stadtverwaltung als Vertragspartner weitestgehend einig.

In einer Neuauflage eines Termins vom 22. Oktober 2018 stand ein 20-jähriger Speyerer gestern vor dem Jugendschöffengericht des Amtsgerichts. Das Verfahren war zum zweiten Mal aufgerufen worden, weil er die Auflagen von 2018 nicht erfüllt hatte, mit denen das Strafverfahren vorläufig eingestellt worden war.

Harte Worte richtete der Hirschhorner Gemeinderat an die Deutsche Bahn. Es geht um die Arbeiten am Bahnhaltepunkt. Auslöser ist eine weitere Kostenbeteiligung von 24.660 Euro, die das rheinland-pfälzische Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau nun geltend gemacht hat. Dabei stützt es sich auf die Kostenübernahmevereinbarung von 2016.

Jahrelang hatte sich die Stadt Speyer erfolglos um Infrastrukturverbesserungen am Bahnhof bemüht. Die Bahn sei dafür kaum ansprechbar, hieß es. Das hat sich geändert, seit Ulrich Demmer im Juli 2018 der zuständige Manager ist. Er ist zwar für 155 Bahnhöfe in der Pfalz zuständig, sieht Speyer aber als „Flaggschiff“. Die Stadt-Vorhaben ergänzt er um eigene Pläne.

Am Dienstag und Mittwoch, 5. und 6. Februar, wird die Lambsborner Straße in Bechhofen teilweise gesperrt. Deshalb werden die Busse umgeleitet. Mit dem geplanten Ausbau der Straße hat die Sperrung noch nichts zu tun, aber dieses Jahr soll der Bauauftrag für die Erneuerung der Lambsborner Straße vergeben werden.

«Speyer.» Jahrelang hatte sich die Stadt erfolglos um Infrastrukturverbesserungen am Bahnhof bemüht. Die Bahn sei dafür kaum ansprechbar, hieß es. Das hat sich geändert, seit Ulrich Demmer im Juli 2018 der zuständige Manager ist. Er ist zwar für 155 Bahnhöfe in der Pfalz zuständig, sieht Speyer aber als „Flaggschiff“. Die Stadt-Vorhaben ergänzt er um eigene Pläne.

Jahrelang hatte sich die Stadt Speyer erfolglos um Infrastrukturverbesserungen am Bahnhof bemüht. Die Bahn sei dafür kaum ansprechbar, hieß es. Das hat sich geändert, seit Ulrich Demmer im Juli 2018 der zuständige Manager ist. Er ist zwar für 155 Bahnhöfe in der Pfalz zuständig, sieht Speyer aber als „Flaggschiff“. Die Stadt-Vorhaben ergänzt er um eigene Pläne.

Jahrelang hatte sich die Stadt erfolglos um Infrastrukturverbesserungen am Bahnhof bemüht. Die Bahn sei dafür kaum ansprechbar, hieß es. Das hat sich geändert, seit Ulrich Demmer im Juli 2018 der zuständige Manager ist. Er ist zwar für 155 Bahnhöfe in der Pfalz zuständig, sieht Speyer aber als „Flaggschiff“. Die Stadt-Vorhaben ergänzt er um eigene Pläne.

Im Angesicht eines drohenden Scheiterns der geplanten Fusion ihrer Bahntechniksparten haben Siemens und Alstom doch noch nachgelegt. Sie verbessern ihr Angebot an die EU-Kartellwächter.

Es scheint viele liebesbedürftige Landwirte in der Region zu geben: Zumindest wurde dieses Thema in einigen Beiträgen bei der Prunksitzung in der Fritz-Wunderlich-Halle aufgegriffen, auch tänzerisch. Rund fünf Stunden füllten der städtische Karnevalverein und seine Gäste am Samstagabend mit närrischem Programm. Etliche Kuseler Dauerbrenner betraten die Bühne, aber auch Neulinge und Akteure mit etwas weiterer Anfahrt.

«Biebermühle.» Der Zustand des Bahnhaltepunkts Pirmasens-Nord auf der Biebermühle lasse zu wünschen übrig, stellt die SPD-Bundestagsabgeordnete Angelika Glöckner aus Lemberg fest. Sie warte nun auf zügige Antwort, warum es mit der Sanierung nicht vorangeht.

Die Deutsche Bahn zieht mit DB Regio den letzten eigenständigen Bahn-Standort der Saarländer von Saarbrücken ab. Rund 40 Mitarbeiter werden dann nach Mannheim und Frankfurt wechseln müssen. Damit bestätigt Ralf Damde, Landeschef der Bahngewerkschaft, auf Nachfrage einen Bericht der Saarbrücker Zeitung.

Die Deutsche Bahn zieht mit DB Regio die letzte eigenständigen Bahn-Standort der Saarländer von Saarbrücken ab. Rund 40 Mitarbeiter werden dann nach Mannheim und Frankfurt wechseln müssen. Damit bestätigt Ralf Damde, Landeschef der Bahngewerkschaft auf Nachfrage einen Bericht der Saarbrücker Zeitung.