Deutsche Bahn

Wer eine Bahnreise mit Fernzügen plant, tut meist gut daran, sich möglichst frühzeitig um ein Ticket zu kümmern. Sehr hilfreich kann dabei der Sparpreisfinder der Bahn-Internetauskunft sein. Das gilt gerade dann, wenn es eher schwierig ist, noch preisgünstige Tickets zu bekommen.

25 Jahre nach der Bahnreform hat kaum jemand so richtig Lust zum Feiern.

Die Bundesregierung hat für den Bahnverkehr hohe Ziele gesetzt. Bisher ist aber nicht erkennbar, was sie tun will, um diese auch erreichbar zu machen. Der Zustand des unterfinanzierten Schienennetzes ist eine Ursache für viele Probleme im Bahnverkehr.

Zu Beginn des neuen Jahres soll das Bahnhofsgebäude im Eigentum der Gesellschaft für Wohnen und Bauen (Gewobau) sein. Die „grundbuchmäßige Abwicklung ist noch nicht abgeschlossen“, sagte Gewobau-Geschäftsführer Rolf Holzmann auf Anfrage. Nach RHEINPFALZ-Informationen hat die Gewobau auch Interesse, das Gelände vor dem Bahnhof zu erwerben.

Seit einem Vierteljahrhundert ist die Deutsche Bahn (DB) eine Aktiengesellschaft mit dem Bund als einzigem Anteilseigner. In den 25 Jahren seitdem hat sich viel getan. Eine Aufstellung der wichtigsten Etappen bundesweit und in der Pfalz.

Anfang Februar könnte es so weit sein: Die Stadt Frankenthal und der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) haben sich mit der DB Regio Mitte GmbH offenbar auf einen Notfahrplan für die Buslinie 465 geeinigt. Damit wäre eine Anbindung des Industriegebiets Römig an den Nahverkehr zumindest zu den Schichtwechseln im Amazon-Logistikzentrum an der Grenze zu Ruchheim gesichert.

Fahrkarte wird nur noch bis Juni 2019 angeboten – Angebot „Quer-durchs-Land“ bietet ähnliche, aber nicht gleiche Konditionen

Das Wochenend-Ticket der Bahn war ein spektakulärer Erfolg. Sein Wegfall ist nun kein dramatischer Verlust mehr, aber dennoch bedauerlich.

Der Vorstand der Deutschen Bahn hat schwere Fehler gemacht. Der finanziell gravierendste war die Entscheidung für das Milliardengrab Stuttgart 21. Diese erfolgte allerdings auf massiven Druck der Bundesregierung. Wenn die Regierung ihre Ziele ernst nimmt, muss sie deutlich mehr Geld ins Bahnnetz stecken.

Das Rheinland-Pfalz-Ticket hatte bisher gute Konditionen. Die neue Regelung für den VRN ist so absurd, dass sie dringend korrigiert gehört.

«Mannheim.» Der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN), dessen Tarif in der kompletten Pfalz gilt, erhöht seine Preise zum Jahreswechsel mit durchschnittlich 2,42 Prozent etwas stärker als die Deutsche Bahn (DB) zum Fahrplanwechsel am vergangenen Sonntag.