Lockheed-Martin

Am 14. Oktober des Jahres 1947 fiel die Mauer zum allerersten Mal: An diesem Tag gelang es dem US-amerikanischen Piloten Chuck Yeager mit seiner „Bell X-1“ als erstem Menschen auf der Welt die Schallmauer zu durchbrechen – und zwar ganz ohne irgendwelche Tricks wie etwa den Sturzflug aus großer Höhe. Das brachte ihm nicht nur den Beinamen „schnellster Mann der Welt“ ein, sondern leitete auch eine ganz neue Ära ein: Das Zeitalter des bemannten Überschallfluges begann.

Eine Junkers Ju 52 und eine De Havilland D.H.104 Dove sind die Aushängeschilder bei der zweiten „Airliner Classics“ am Samstag und Sonntag, 2. und 3. September, auf dem Gelände des Speyerer Verkehrslandeplatzes. Die beiden legendären Maschinen heben an dem Wochenende ebenso für Rundflüge ab wie einige weitere Flugzeug-Veteranen, darunter eine Antonov An 2, sowie mehrere moderne Luftfahrzeuge.

Eine Junkers Ju 52 und eine De Havilland D.H.104 Dove sind die Aushängeschilder bei der zweiten Airliner Classics am kommenden Samstag und Sonntag auf dem Gelände des Speyerer Verkehrslandeplatzes. Die legendären Maschinen heben am Wochenende ebenso für Rundflüge ab wie weitere Flugzeug-Veteranen. Darunter ist auch eine Antonov An 2.

Eine Junkers Ju 52 und eine De Havilland D.H.104 Dove sind die Aushängeschilder bei der zweiten „Airliner Classics“ am Samstag und Sonntag, 2. und 3. September, auf dem Gelände des Speyerer Verkehrslandeplatzes. Die beiden legendären Maschinen heben an dem Wochenende ebenso für Rundflüge ab wie einige weitere Flugzeug-Veteranen, darunter eine Antonov An 2, sowie mehrere moderne Luftfahrzeuge.

«Speyer.» Eine Junkers Ju 52 und eine De Havilland D.H.104 Dove sind die Aushängeschilder bei der zweiten „Airliner Classics“ am Samstag und Sonntag, 2. und 3. September, auf dem Gelände des Speyerer Verkehrslandeplatzes. Die beiden legendären Maschinen heben an dem Wochenende ebenso für Rundflüge ab wie einige weitere Flugzeug-Veteranen, darunter eine Antonov An 2, sowie mehrere moderne Luftfahrzeuge.

Eine Junkers Ju 52 und eine De Havilland DH 104 Dove sind die Aushängeschilder bei der zweiten „Airliner Classics“ am Samstag und Sonntag, 2. und 3. September, auf dem Gelände des Verkehrslandeplatzes. Die beiden legendären Maschinen heben an dem Wochenende ebenso für Rundflüge ab wie einige weitere Flugzeug-Veteranen, darunter eine Antonov An 2, sowie mehrere moderne Luftfahrzeuge.

Eine Junkers Ju 52 und eine De Havilland D.H.104 Dove sind die Aushängeschilder bei der zweiten „Airliner Classics“ am Samstag und Sonntag, 2. und 3. September, auf dem Gelände des Verkehrslandeplatzes. Die beiden legendären Maschinen heben an dem Wochenende ebenso für Rundflüge ab wie einige weitere Flugzeug-Veteranen, darunter eine Antonov An 2, sowie mehrere moderne Luftfahrzeuge.

Pilot, Polizist, Frauenheld und Meister der Selbstinszenierung: Eugene Roddenberry gilt als Erfinder und Macher von Star Trek, der Mutter aller Weltraum-Serien. Trekkies nennen seinen Namen mit Ehrfurcht – dabei hat Roddenberry gnadenlos abgestaubt, wo es ging.

Gegen 15.45 Uhr am Sonntag reihe ich mich ein in die kurze Schlange am Stand der Super Constellation Flyers Association (SCFA) auf dem Flugplatz Speyer. Wie alle anderen Passagiere unterschreibe ich in einer Liste für den letzten Rundflug des Wochenendes mit der Lockheed L-1049 Super Constellation, kurz „Super Connie“, bei den „Airliner Classics“. Um 16 Uhr soll es losgehen. Dass es ein paar Minuten später wird, stört niemanden.

Gut ein Dutzend historische Maschinen haben sich am Wochenende bei den ersten „Airliner Classics“ auf dem Flugplatz im Glanz der Lockheed L-1049 Super Constellation („Super Connie“) aus der Schweiz gesonnt. Neben einer Douglas DC-3 („Rosinenbomber“), ebenfalls vom Flugplatz Basel aus angefolgen, und einer De Havilland D.H.104 Dove aus dem Ruhrgebiet, die Rundflüge für Gäste anboten, wurden weitere Oldtimer-Flugzeuge, vor allem vom Verein Flugwerk Mannheim, von rund 8500 Besuchern bewundert.

Speyer. Fast 20 historische Flugzeuge mit Seltenheitswert und 10.000 bis 15.000 Besucher erwarten die Veranstalter der ersten „Airliner Classics“ für den 27. und 28. August auf dem Flugplatz-Gelände. Der Superstar wird die Lockheed L-1049 Super Constellation („Super Connie“), Baujahr 1955, aus der Schweiz sein, teilt Flugplatz-Chef Roland Kern mit.

Speyer. Fast 20 historische Flugzeuge und bis zu 15.000 Besucher erwarten die Veranstalter der ersten „Airliner Classics“ am kommenden Wochenende auf dem Speyerer Flugplatz. Angekündigt haben sich, gutes Anflugwetter vorausgesetzt, als Superstar die Lockheed L-1049 Super Constellation Baujahr 1955 „Super Connie“ und eine Douglas DC-3.

Fast 20 historische Flugzeuge mit Seltenheitswert und 10.000 bis 15.000 Besucher erwarten die Veranstalter der ersten „Airliner Classics“ für den 27. und 28. August auf dem Flugplatz-Gelände in Speyer. Der Superstar wird dabei die Lockheed L-1049 Super Constellation („Super Connie“), Baujahr 1955, aus der Schweiz sein.

Fast 20 historische Flugzeuge mit Seltenheitswert und 10.000 bis 15.000 Besucher erwarten die Veranstalter der ersten „Airliner Classics“ für den 27. und 28. August auf dem Flugplatz-Gelände. Der Superstar wird, wie berichtet, die Lockheed L-1049 Super Constellation („Super Connie“), Baujahr 1955, aus der Schweiz sein, teilt Flugplatz-Chef Roland Kern mit.

Der Flugplatz Speyer ist startbereit für eine neue Herausforderung. „Perlen des Flugverkehrs“ früherer Jahrzehnte werden am letzten Augustwochenende über dem Landeplatz der Domstadt einschweben. Fluggeschichte soll lebendig und erlebbar werden. Denn mit jeder Maschine kann jeder Besucher abheben. Dazu gibt es Musik der Zeit.