Meinung Auch in der Pfalz: Schnelleres Bauen ist möglich – wenn man will

Die neue Brücke auf der A45 zeigt: Wenn gut geplant wird und Anreize gesetzt werden, kann es in Deutschland auch zügig vorangehen. Das ist bitter nötig.

Rahmedetalbrücke – ein langes Wort, irgendwie ein typisch deutsches mit dem Ü-Umlaut und 16 Buchstaben. Die Rahmedetalbrücke soll aber auch für eine neue Zeit in Deutschland stehen. So hat es sich Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) zwei Tage vor Weihnachten bei der Einweihung der Brücke auf der Autobahn 45 bei Lüdenscheid im Sauerland gewünscht. Denn, und das ist heutzutage in diesem Land eher die Ausnahme als die Regel: Die Bauzeit war kürzer als erwartet.

Pech und Pannen

Sonst bestimmen Projekte die Schlagzeilen, deren Fertigstellung sich verzögert. Berlins Großflughafen BER und das Dauer-Bahnprojekt Stuttgart 21 stehen für Pech und Pannen. In der Pfalz hat vor einem Monat die Bad Dürkheimer Therme eröffnet – mit sehr deutlicher Verspätung und teurer als geplant.

Die Infrastruktur bröckelt weg

Wegen wohl viel politischer Einflussnahme umstritten ist der Aufbau einer Megafabrik für Abnehmspritzen des US-Konzerns Eli Lilly nahe der Pfalz in Alzey. Die Genehmigung lief für deutsche Verhältnisse im Rekordtempo in wenigen Monaten. Beispiele wie Alzey und die A45-Brücke zeigen: Es geht, wenn alle an einem Strang ziehen, wenn clever geplant und – es gab Boni für schnelles Bauen an der A45 – gut bezahlt wird. Das ist bitter nötig: Die deutsche Infrastruktur, vor allem im Westen, bröckelt weg. Es muss saniert werden. Schnell. Allein 43 Autobahnbrücken mit mehr als 50 Metern Länge sind nur noch „ungenügend“ stand- oder verkehrssicher.