Radfahren in der PfalzFahrradstraßen, Ampeln für Radfahrer, Haltelinien: Was wird wo umgesetzt?
Eine Fahrradstraße in Haßloch. In einigen anderen Städten in der Pfalz gibt es so etwas auch schon. Welche Maßnahmen wurden bisher außerdem umgesetzt?
Die RHEINPFALZ hat zehn Städte in der Pfalz gefragt, welche Maßnahmen sie bisher für ihre Radfahrer und Radfahrerinnen umgesetzt haben und was sie noch planen. Alle Ergebnisse gibt es hier in Tabellenform.
Ludwigshafen
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, möchte die Stadt Ludwigshafen nach eigenen Angaben ausreichend Parkmöglichkeiten bieten. Finanziell sei in diesem Jahr ein Budget von etwa 1,4 Millionen Euro für den Radverkehr eingeplant.
Bad Dürkheim
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Bad Dürkheim nach eigenen Angaben auf Kontrollen.
Landau
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Landau nach eigenen Angaben auf Kontrollen und Beschilderung. Wie viel Geld investiert werde, lasse sich schwer beziffern, allerdings gibt die Stadt an, im Zuge des Förderprogramms Klimaschutz durch Radverkehr in den kommenden vier Jahren etwa zehn Millionen Euro zur Verbesserung der Infrastruktur ausgeben zu wollen.
Neustadt
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Neustadt nach eigenen Angaben auf Fahrrad-Kontrolleure und Poller, die im Notfall eingesetzt werden könnten. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben wird, sei pauschal schwer zu sagen, da es sich um verschiedene Töpfe handelt, etwa für die Verkehrsberuhigung oder Straßensanierungen. Außerdem arbeite die Stadt derzeit an einem Mobilitätskonzept: Jedes Jahr solle eine Hauptverkehrsachse optimiert werden. Außerdem soll Ende 2022 eine Bike-and-Ride-Anlage am Bahnhof installiert werden. Neustadt sei zudem bemüht, die geplante Pendler-Radroute zwischen Neustadt und Landau umzusetzen.
Pirmasens
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Pirmasens nach eigenen Angaben auf Kontrollen und Maßnahmen, um die Bevölkerung zu informieren. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben wird, sei pauschal nicht möglich. Allerdings arbeite die Stadt an einem umfangreichen Konzept für die Verbesserung der Fahrradfreundlichkeit. Dabei sei unter anderem ein flächendeckendes Radwegenetz geplant, das die Anbindung der einzelnen Stadtteile an die Kernstadt sicherstellen soll. Diese soll von Radverkehrsachsen durchzogen sein.
Zweibrücken
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Zweibrücken nach eigenen Angaben auf Kontrollen und Maßnahmen, um die Bevölkerung zu informieren. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben wird, sei pauschal nicht möglich.
Haßloch
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt Haßloch nach eigenen Angaben auf ein ausreichendes Angebot von Parkmöglichkeiten. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben wird, hat die Gemeindeverwaltung nicht angegeben. Haßloch plane allerdings ein innerörtliches Radkonzept mit Maßnahmen für eine optimale Verteilung des ÖPNV, Radverkehrs und mobilisierten Individualverkehrs. Zudem seien drei regionale Radwegprojekte, die auch Haßloch betreffen derzeit in der Planung bzw. Umsetzung.
Speyer
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Speyer nach eigenen Angaben auf Kontrollen. Pro Jahr werde etwa eine Summe von 100.000 Euro für die den Radverkehr ausgegeben.
Frankenthal
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, setzt die Stadt Frankenthal nach eigenen Angaben auf Kontrollen. Außerdem werde ein Radwegekonzept erstellt, bei dem unter anderem die Radwegebenutzungspflicht geprüft werden soll, sowie die Möglichkeit, Radwege auf der Fahrbahn abzubilden oder die Beschilderung zu verbessern. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben wird, hat Frankenthal nicht angegeben.
Kirchheimbolanden
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Weitere Infos: Die Verbandsgemeinde (VG) weist darauf hin, dass im kompletten Gebiet der VG Kirchheimbolanden ein Radwegenetz besteht. Diese Strecken würden jedes Jahr befahren und Mängel an Beschildung und an den Oberflächen würden behoben. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben werde, ließe sich nicht genau beziffern, da die Stadt Kirchheimbolanden momentan erst dabei sei, ein Radverkehrskonzept erstellen zu lassen. Die Kosten für die Radwege in der VG seien sehr unterschiedlich gewesen, denn teilweise seien Feldwege neu befestigt worden, teilweise habe es Kosten für die Beschilderung gegeben.
Kaiserslautern
Hinweis: Die Stadtverwaltung hat nach eigenen Angaben fast bei allen Fragen „überall“ angekreuzt, da alles umgesetzt sei, was bislang möglich und sinnvoll gewesen sei. Mit „möglich“ sei im Rahmen der personellen und finanziellen Kapazitäten zu sehen, schreibt die Stadtverwaltung. Daher sind die Antworten im Vergleich zu den Antworten der anderen Städte nicht aussagekräftig, der Vollständigkeit halber aber trotzdem hier aufgeführt:
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Weitere Infos: Um Parken auf Radwegen zu vermeiden, möchte die Stadt Kaiserslautern regelmäßige Kontrollen an durchführen, verstärkt an für Parksünden bekannten Stellen. Wie viel Geld für den Radverkehr ausgegeben wird, lässt sich laut Stadtverwaltung nicht abschätzen. Sie weist aber darauf hin, dass es öffentliche Leihfahrräder am Bahnhof gebe, was für Pendler ebenfalls wichtig sei.
Was sind die gefährlichsten Stellen für Radler und E-Bikes? Und welche Pläne gibt es für Pendler-Routen? Im Newsletter schreiben Vanessa Betz, Rebecca Singer und Victoria Werz darüber, wie es ist, mit dem Fahrrad in der Region unterwegs zu sein: zur Arbeit, in der Freizeit oder als tägliches Fortbewegungsmittel. Jeden zweiten Freitag erscheint der E-Mail-Newsletter mit den spannendsten Fahrrad-Themen aus der Pfalz.
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Fahrradstraßen, Ampeln für Radfahrer, Haltelinien: Was wird wo umgesetzt?
