Mannheim 
Baustelle am Hauptbahnhof: Grobe Arbeiten an Gleisen fertig
Der Ausbau der Straßenbahn-Haltestelle am Mannheimer Hauptbahnhof kommt voran. Die Betonage der Gleise ist nach Angaben der Rhein-Neckar Verkehrsgesellschaft (RNV) abgeschlossen. Die groben Arbeiten am Gleis seien damit vollendet. Bis der Stadtbahn-Knotenpunkt voraussichtlich am 1. Oktober wieder in Betrieb geht, sind an den Schienen laut RNV vor allem noch Schweiß- und Schleifarbeiten nötig. Neben ausstehenden Pflasterarbeiten sei noch die Weichensteuerung zu installieren. Außerdem seien noch die Fahrkartenautomaten aufzustellen. Bevor die Haltestelle wieder in das RNV-Netz eingebunden werden kann, sollen Probefahrten auf den vier neuen Gleisen stattfinden.
Ganz verschont von Lieferengpässen blieb die Baustelle am Hauptbahnhof nicht: Die elektronischen Fahrgastinformationstafeln an den neuen Bahnsteigen werden laut RNV etwas später geliefert als geplant. Die Fahrgäste sollen zunächst über provisorische kleine Digitalanzeiger informiert werden, bis diese dann einige Monate später durch die neuen, größeren Monitore ersetzt werden.
Haltestellen künftig neu geordnet
Die Haltestelle am Hauptbahnhof ist seit 11. Mai gesperrt. Zunächst wurden die alten Haltestellen samt Fahrleitungen und Fahrleitungsmasten entfernt. In einem nächsten Schritt wurden die Gleisanschlüsse nach Norden in Richtung Wasserturm sowie nach Westen in Richtung Universität hergestellt. Bereits vor den eigentlichen Arbeiten am Gleis war die Tiefgaragenausfahrt am Hauptbahnhof verlegt worden.
Ab Oktober soll die Gleisanlage am Hauptbahnhof dann völlig neu geordnet sein. Bislang gab es direkt vor dem Eingang drei Bahnsteige. Hier entstehen zwei in behindertengerechter Form. Zwei weitere Bahnsteige – ebenfalls behindertengerecht – soll es künftig am Ring geben. Die Bauarbeiten am Hauptbahnhof sind Teil eines großflächigen Ausbaus des Mannheimer Straßenbahn-Netzes. Eine wichtige Rolle spielt dabei die Anbindung neuer Stadtquartiere wie Franklin im Norden Mannheims. 150 Millionen Euro fließen insgesamt in das Stadtbahnnetz. Der viergleisige Ausbau der Haltestelle am Hauptbahnhof verschlingt 23,7 Millionen Euro, etwa 15 Millionen Euro davon steuern Bund und Land bei.
Neue Strecke durch Glückstein-Quartier
Bei den Bemühungen, das Straßenbahn-Netz in Mannheim leistungsfähiger zu machen, spielt auch die Anbindung des Glückstein-Quartiers im Lindenhof eine große Rolle. Moderne Büroflächen, hochwertiger Wohnraum und Begegnungsstätten für das gesellschaftliche Leben sollen das Viertel prägen. Die Stadt wirbt außerdem mit einem Netz von Grünflächen und der Nähe zum Rhein für eines ihrer wichtigsten Stadtentwicklungsprojekte.
Stadt und RNV haben dieses Stadtbahn-Projekt schon frühzeitig vorgestellt, um auf mögliche Einwände oder Hinweise aus der Wirtschaft und von Anwohnern reagieren zu können. Vor 2025 wird der Gleisbau hier nicht beginnen. Die neue Verbindung soll Ende 2027 in Betrieb gehen.
Diese Strecke soll ungefähr 1,5 Kilometer lang sein und die Trassen der Linie 3 (Sandhofen-Neckarau), der Linie 1 (Schönau-Rheinau) und der Linie 8 (Oppau-Mannheim) verbinden. Vier Haltestellen sollen entlang der zweigleisigen Route entstehen: auf der Rückseite des Hauptbahnhofs, in der Glücksteinallee, beim Unternehmen John Deere und an der Hochschule. Mehr als 500 Bewohner und 5000 Arbeitnehmer sollen einmal von dem Stadtbahnanschluss profitieren.