Ludwigshafen / Mannheim Seilbahn über den Rhein: Lösung für drohendes Verkehrschaos in Ludwigshafen und Mannheim?

Seilbahn statt Stau: Die FDP fordert eine Kabinenbahn, um die Region während der Rheinbrückensanierungen zu entlasten.

Kommt eine Seilbahn zwischen Ludwigshafen und Mannheim? Die Liberalen in beiden Städten fordern den Bau einer Kabinenbahn über den Rhein, um Menschen während der anstehenden Brückensanierung ohne Staus über den Fluss transportieren zu können. „Eine Seilbahn über den Rhein kann das Verkehrschaos während der Rückensanierung abmildern, und langfristig braucht die Region eine dritte Rheinquerung“, erklärte die Mannheimer FDP-Fraktionsvorsitzende Birgit Reinemund.

Unterstützung vom Bund gefordert

Zugleich fordern die FDP-Stadtratsfraktionen mehr finanzielle Unterstützung der Bundesländer bei den anstehenden Sanierungen der beiden Rheinbrücken, für die in einer ersten groben Schätzung etwa 350 Millionen Euro veranschlagt worden sind. „Sowohl Rheinland-Pfalz als auch Baden-Württemberg müssen sich ihrer Verantwortung stellen und dürfen ihre Kommunen hier nicht alleinlassen. Die enormen Baukosten können beide Kommunen, auch mit vereinten Kräften, nicht aufbringen. Und die Verkehrsverbindung über den Rhein ist für die gesamte Region von zentraler Wichtigkeit, weit über die Grenzen der Städte hinaus“, betonte David Helmling, stellvertretender Kreisvorsitzender der FDP Ludwigshafen.

Debatte nahm nach Buga Fahrt auf

Fahrt aufgenommen hatte die Seilbahn-Debatte bereits am Jahresanfang, nachdem die Firma Doppelmayr die Ansicht geäußert hatte, dass Ludwigshafen und Mannheim als Standort für eine Seilbahn prädestiniert seien. Der Seilbahn-Weltmarktführer hatte 2023 die Gondelanlage für die Bundesgartenschau aufgebaut. Auch die Industrie- und Handelskammer (IHK) Pfalz hatte sich aufgeschlossen für die Idee gezeigt. Die Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV) konnte sich Gondeln als Ergänzung für den Nahverkehr vorstellen. Dabei sei es allerdings wichtig, die Seilbahnstationen direkt bei Bahnhöfen und Straßenbahnhaltestellen zu realisieren, um Bahn und Bus mit kurzen Umsteigewegen mit dem Gondeltransfer zu verknüpfen.