Wirtschaft Zur Sache: Brückensanierungen und Hochstraßenabriss

Zwischen Worms und dem pfälzischen Wörth – auf einer Strecke von etwa 80 Kilometern – führen acht Autobrücken über den Rhein. Die nächstmögliche Flussüberfahrt nördlich von Worms ist bei Mainz möglich, etwa 40 Kilometer entfernt. Wer von Wörth nach Süden ausweichen will, muss ebenfalls etwa 40 Kilometer fahren und beim elsässischen Roppenheim über den Rhein. Wörth/Karlsruhe: Wegen vorbereitender Arbeiten war die Brücke in den vergangenen Monaten schon zum Nadelöhr geworden. Ab Februar wird der Verkehr auf die südliche Hälfte geleitet. Bis Ende Dezember 2019 stehen je Fahrtrichtung nur zwei schmale Fahrbahnen zur Verfügung. Die Sanierung der 1966 eröffneten Brücke, über die zu Beginn täglich 18.000 inzwischen aber rund 80.000 Fahrzeuge rollen wird etwa 12 Millionen Euro kosten. An mindestens vier Wochenenden wird die Brücke komplett gesperrt. Die Alternativroute über die Brücke bei Germersheim ist mehr als 60 Kilometer länger. Salierbrücke, Speyer: Ab voraussichtlich Ende Januar ist die Salierbrücke (B 39), über die man von Speyer nach Altlußheim, Hockenheim oder Schwetzingen gelangt, für 26 Monate für den Verkehr (rund 31.000 Fahrzeuge rollen im Schnitt täglich darüber) gesperrt. Die zweispurige Brücke ist seit 1956 befahrbar. Ausnahmen bei der Sperrung: Rettungsfahrzeuge und kleine Shuttlebusse, etwa für Schüler. Kosten: rund 11 Millionen Euro. Die Umleitungsstrecke über die A 61 dürfte mindestens eine halbe Stunde länger dauern. Konrad-Adenauer-Brücke (B 37), Kurt-Schumacher-Brücke (B 44) : Für beide Verbindungen zwischen Ludwigshafen und Mannheim sind derzeit keine Sanierungen geplant. Sehr wohl aber für die linksrheinischen Zubringerrouten. Die Hochstraße Nord soll abgerissen und durch eine ebenerdige Straße ersetzt werden. Vorbereitende Arbeiten sollen ab 2020, der eigentliche Abriss 2023 beginnen. Gesamtkosten: Bis zu 530 Millionen Euro. Eine Fahrspur pro Richtung soll während der Bauzeit offen bleiben. Der genaue Start der Arbeiten hängt aber davon ab, wann die Hochstraße Süd (B 37), die seit einem Jahr wegen ihres maroden Zustands für Lkw gesperrt ist, saniert sein wird. Unklar ist derzeit, was die Sanierung der Hochstraße zur Adenauer-Brücke kostet und wie sie bezahlt werden soll.