Zweibrücken Viel tut sich nicht an der B 10

Einen „Baustopp“ wähnt die Bürgerinitiative (BI) „B 10 – vier Spuren jetzt“, weil die Baustelle der B 10 in Hinterweidenthal „keinerlei sichtbare Fortschritte“ mache und „seit mindestens drei Wochen vollständig eingestellt“ sei. Bei der „nicht ungefährlichen“ Auffahrt in Richtung Landau handele es sich immer noch um eine verkürzte Baustellen-Auffahrt, kritisiert die BI. Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) erläutert, warum alles so lange dauert.

Laut Volker Priebe, stellvertretender Leiter des LBM, wurden im Juni eine Lücke in der Stützwand zwischen zwei Brücken geschlossen und die Asphaltarbeiten für die neue B-10-Fahrbahn erledigt. An der Fußgängerbrücke in Hinterweidenthal müsse jetzt aber noch die Beleuchtung installiert werden, was sich etwas verzögert habe. Die Konstruktion der Fußgängerbrücke selbst sei aber im Wesentlichen fertiggestellt. Restarbeiten an der Beschichtung der Treppe und des Geländers würden noch ausgeführt. Die Fußgängerbrücke bleibe aber gesperrt, da ab August die neue B 427 – ein Stück der alten B 10 – in der Ortsdurchfahrt von Hinterweidenthal ausgebaut werde, sagt Priebe. Das Vergabeverfahren laufe derzeit. Die Aufträge für die Bauarbeiten, die auch die Gesamtfertigstellung der Bahnhofszufahrt beinhalten sollen, würden Ende Juli an Firmen erteilt. Begonnen werde mit dem Ausbau – Leitungen, Erd- und Oberbau für Gehwege und Straße – im Abschnitt der neuen B 427 zwischen der Tankstelle und der Kreuzung, an der sich früher eine Ampel befunden hatte. Diese Arbeiten würden unter halbseitiger Sperrung und Umleitung der Fußgänger vorgenommen. Priebe kündigt eine zehn- bis 14-tägige Vollsperrung der B 427 in der zweiten Septemberhälfte an, um den Kreuzungsbereich zu asphaltieren und verkehrstechnisch auszustatten. Dann könne der Fußweg zum Bahnhof über die Brücke freigegeben werden. Der heutige provisorische Treppenturm am Zieglertal werde dann abgebaut. Ende September bis Anfang Oktober sollen die Bauarbeiten in einer Anliegerstraße von der Kreuzung bis zum Zieglertal beginnen. In dieser Phase werde auch der Geh- und Radweg, der aus dem Zieglertal kommt, an die neue Anliegerstraße angebunden. „Ab November rechnen wir mit dem Beginn der Arbeiten östlich des Zieglertals bis an die bestehende Bahnhofszufahrt“, erläutert Volker Priebe. Je nach Wetterentwicklung sei mit dem Abschluss der Arbeiten bis spätestens Ende März 2019 zu rechnen. Eine Verlängerung der Einfädelspur von der B 427 auf die B 10 in Richtung Landau werde derzeit geprüft und könne frühestens nach endgültiger Räumung der Baustelle der Fußgängerbrücke umgesetzt werden. Nach Priebes Worten hat es sich herausgestellt, dass die alte Brücke über die Bahnlinie in Richtung Bundenthal erneuert werden müsse. Die Vorbereitungen liefen mit dem Ziel, den Bau 2019 anzugehen. „Insofern wird die Verlängerung der Vierspurigkeit bis zum bestehenden dreispurigen Abschnitt der B 10 noch etwas auf sich warten lassen“, erläutert er. Priebe kündigt darüber hinaus an, dass die B 10 voraussichtlich am Sonntag, 29. Juli, wegen Rodungsarbeiten an der Felsnase bei Hauenstein gesperrt werde. In seinem Fazit über die Mitteilung des LBM stellt Erich Weiss, Vorsitzender der BI, fest, dass es einen wesentlichen Fortschritt an der B 10 erst wieder geben könne, wenn die Planfeststellung für den Weiterbau in Richtung Hauenstein erfolgt sei. Damit sei frühestens 2019/20 zu rechnen.