Kaiserslautern Umbau B270: Querspange voll gesperrt
Vom Gelterswoog auf die Espensteig oder nach Dansenberg führt der kürzeste Weg über die B270 und die K6. Die kleine Querspange verbindet die Bundesstraße mit der Landesstraße 502, die wiederum durch den Stelzenberger Annex Breitenau und den zu Hohenecken gehörenden Weiler Espensteig führt. Nun aber ist die K6 gesperrt. Zunächst einmal, sofern die Witterung mitspielt, nur für rund eine Woche, wie der Landesbetrieb Mobilität Kaiserslautern (LBM) mitteilt. Im Frühjahr 2025 aber wird es dort für längere Zeit keine Durchfahrt geben.
Grund für die jetzigen und die kommenden Sperrungen ist der geplante Umbau der gesamten Verkehrssituation in diesem Bereich. Die sehr spitze Einmündung der L502 in die B270 am Walzweiher habe sich ebenso wie der Einmündungsbereich der K6 in die B270 als Unfallschwerpunkte herausgestellt. So habe es zwischen 2021 und 2023 am Knotenpunkt L502/B270 17 Unfälle gegeben, an der K6 alleine im vergangenen Jahr fünf. Die Kreuzungen seien durch den kurvigen Verlauf der Bundesstraße von den Verkehrsteilnehmern nicht gut einzusehen, nennt der LBM einen Grund dafür. Außerdem blockierten Abbieger, da sie keine eigenen Spuren hätten, den nachfolgenden Verkehr. Deshalb werde die Einmündung am Walzweiher ganz stillgelegt. Die Landesstraße wird verlegt und soll künftig weiter nordwestlich auf die Bundesstraße treffen, und das auch nicht mehr in Form einer Kreuzung, sondern einer Kreisverkehrsanlage.
Neue Eisenbahnbrücke wird höher
In diesem Zuge wird gleichzeitig eine neue Eisenbahnbrücke gebaut, die dann die verlegte L502 überspannen wird. Die momentan vorhandene Brücke über die K6 sei sanierungsbedürftig, berichtet der LBM. Außerdem genüge ihre Durchfahrtshöhe von 3,8 Metern nicht mehr heutigen Anforderungen. Da jedoch die Eisenbahngleise auf der Strecke von Kaiserslautern nach Pirmasens nicht einfach höher gelegt werden können, muss eine neue, 4,5 Meter hohe Brücke tiefer liegen als die bisherige. Daher wird etwas weiter südöstlich neu gebaut. Dafür laufen nun erste Vorarbeiten, die die Vollsperrung nach sich ziehen.
Sie bedingen zudem, dass in den nächsten Tagen eine Ampel ab Höhe der Einmündung der K6 den Verkehr auf einem kurzen Stück der B270 regelt, da auch dort nur ein Fahrstreifen zur Verfügung steht. Hergerichtet werde neben den Straßen derzeit das Baufeld, heißt es vom LBM, und Flächen, auf denen später Betonteile vor Ort hergestellt werden können. Im Werk werde parallel dazu die neue Stahlbrücke angefertigt. Sie soll in den Osterferien 2025 eingebaut werden. Im Vorfeld und während des Einbaus ist mit Vollsperrungen der K6 zu rechnen.
Kreisverkehr soll Ende 2026 fertig sein
Die alte Eisenbahnbrücke soll übrigens erhalten bleiben. Dort ist laut LBM ein Radweg geplant, über den in Zukunft Radfahrer von Queidersbach und der B270 kommend sicherer Richtung Breitenau – oder umgekehrt – gelangen könnten.
Der Umbau der Straßen beginnt erst nach dem Eisenbahnbrückenneubau. Dieser hat sich allerdings, gegenüber den Planungen von Mitte des vergangenen Jahres, bereits um rund ein Jahr verzögert. Der Kreisverkehr und die neue Streckenführung der L502 sollen nach den neuen Berechnungen dann Ende 2026 fertiggestellt sein. Anschließend würden alle nicht mehr benötigten Fahrbahnen, Brücken und Durchlässe ab Breitenau bis zur jetzigen Einmündung zurückgebaut und die Flächen renaturiert. Der Parkplatz am nördlichen Ende des Walzweihers werde geschlossen und ebenfalls renaturiert.
Die gesamten Kosten für den Umbau schätzt der LBM im Moment auf rund sieben Millionen Euro. Der Bund und das Land Rheinland-Pfalz tragen diese anteilig.