Frankenthal 
Trotz Wintereinbruch: Kommt die Vollsperrung bei Frankenthal?
Tagelang Minustemperaturen? Schnee, der auch noch liegenbleibt? Eis und Glätte? Gefühlt gab es das in Frankenthal zum letzten Mal kurz nach dem Urknall. Hat das Winterwetter auch Auswirkungen auf Bauarbeiten in der Stadt und dem Umland?
Bei einem Großprojekt soll trotz Eis und Schnee alles nach Plan laufen: Die Gerüstarbeiten, die für nächste Woche auf der Baustelle an A6 und L523 angekündigt waren, werden auch durchgeführt. Dies hat die zuständige Autobahn GmbH auf Anfrage der RHEINPFALZ am Donnerstag bestätigt.
Damit bleibt es auch dabei, dass die Landstraße zwischen Frankenthal und Bobenheim-Roxheim ab Montag, 12. Januar, auf Höhe der Baustelle für eine Woche lang komplett dichtgemacht wird. Die Autobahn GmbH hatte im Dezember mitgeteilt, dass die Strecke wegen der Gerüstarbeiten voll gesperrt werden muss.
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Auch Auf- und Abfahrten zum Teil gesperrt
Aber nicht nur Fahrer, die die Landstraße nutzen, müssen sich dann auf Umleitungen einstellen. Auch Pendler, die auf der A6 unterwegs sind, müssen die geänderte Verkehrsführung auf dem Schirm haben. Zusätzlich zur L523 können zum Teil auch die Auf- und Abfahrten der Autobahn-Anschlussstelle Frankenthal-Nord nicht befahren werden. Der Verkehr wird über die Anschlussstelle Ludwigshafen-Nord beziehungsweise das Autobahnkreuz Frankenthal umgeleitet. Auf der A6 selbst stehen im Baustellenbereich je Fahrtrichtung weiterhin zwei Streifen zur Verfügung.
Die Vollsperrung soll am Montagabend gegen 21 Uhr beginnen. Kann der Zeitplan eingehalten werden, den sich die Autobahn GmbH gesetzt hat, wird die Sperrung eine Woche später wieder aufgehoben. In der Nacht zum Montag, 19. Januar, soll ab 4 Uhr wieder freie Fahrt herrschen.
Brücke wird neu gebaut
Zwischen Frankenthal und Bobenheim-Roxheim wird derzeit eine neue Autobahnbrücke gebaut. Demnächst steht dazu auf der Südseite der Anschlussstelle Frankenthal-Nord der nächste größere Schritt an. Wie die Autobahn GmbH mitteilt, sollen die Kragarme und Brückenkappen hergestellt werden. Dafür braucht es aber Trag- und Schutzgerüste, die vorher montiert werden müssen – und genau dies passiert in der nächsten Woche.
Die Bau- und Abrissmaßnahmen laufen in Etappen ab. Dadurch soll sichergestellt werden, dass der Verkehr auf der Autobahn weitgehend problemlos fließen kann. Mit den Arbeiten wurde im Frühjahr 2025 begonnen, sie konzentrieren sich zunächst auf die Südseite.
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Brückenträger wurden eingehoben
Im vergangenen September wurde das dortige Teilstück der bisherigen Brücke mit den Fahrbahnen nach Mannheim abgerissen. Um den Verkehr aufzufangen, wurde im Mai auf der Nordseite eine Behelfsbrücke eingebaut. Nun ist auf der Südseite der Neubau in vollem Gange.
Dazu wurden im Dezember Brückenträger eingehoben, bald kommen dann die Kragarme und Brückenkappen an die Reihe. Wenn der Neubau des Teilbauwerks abgeschlossen ist, beginnt dasselbe Spiel von vorne – nur auf der anderen Seite der Anschlussstelle.
Seitenwechsel im Frühjahr 2026
Die Arbeiten konzentrieren sich dann auf die Nordseite. Der Verkehr wird dazu auf die Südseite umgelegt. Der Seitenwechsel ist für dieses Frühjahr geplant. Ist dieses Ziel geschafft, ist damit ein Meilenstein des Großprojekts erreicht. Für den Neubau auf der Nordseite rechnet die Autobahn GmbH noch einmal mit einer Bauzeit von rund einem Jahr. Im Frühjahr 2027 könnte es dann heißen: Alle Bauarbeiten sind beendet, Haken dran.
Doch das ist noch Zukunftsmusik. Zunächst stehen jetzt die Gerüstarbeiten und die Vollsperrung an. Am Montagabend geht es los.