Wirtschaft Schönrechnen hilft nicht

Bahnkunden nützt es nichts, wenn Kriterien für die Pünktlichkeit gelockert werden. Die Bahn wird aber im Vergleich zu Fernbussen ungerecht behandelt.

Die mangelnde Pünktlichkeit ihrer Züge trägt der Deutschen Bahn (DB) viel Kritik ein. Ex-Bahnchef Hartmut Mehdorn versuchte das Image-Problem dadurch zu lösen, dass er die Verspätungszahlen des Fernverkehrs geheim hielt und nur noch Zahlen für den Personenverkehr insgesamt veröffentlichte, bei denen die deutlich bessere Pünktlichkeit der (viel zahlreicheren) Nahverkehrszüge die schlechteren Werte der Fernzüge statistisch überdeckte. Ein Erfolg war dieser durchsichtige Trick sicher nicht. Auf genauso wenig Sympathie rechnen darf der Plan, die Pünktlichkeitsgrenze einfach von fünf auf 15 Minuten zu erhöhen. Wenn die DB die Werte der Fünf-Minuten-Pünktlichkeit auch weiterhin veröffentlicht, kann eine ergänzende Statistik, die den Faktor Anschlusssicherheit berücksichtigt, aber durchaus sinnvoll sein. Für die Reisenden ist nämlich eine Verspätung von sechs Minuten per se meist eigentlich kein großes Problem. Das ändert sich aber dann drastisch, wenn dadurch ein Anschluss verpasst wird und der nächste Anschlusszug erst eine oder gar zwei Stunden später fährt. Die gute Vernetzung von Nah- und Fernverkehr ist ein großer Trumpf des deutschen Bahnsystems. Sie erfordert aber auch eine hohe Pünktlichkeit, wenn das System nicht nur in den Fahrplänen, sondern auch in der Praxis funktionieren soll. Allerdings wird die Bahn im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln oft auch unfair behandelt. Die bei der Bahn stets sehr strenge Stiftung Warentest schrieb beispielsweise in einem Fernbus-Test: „Die Flixbusse fuhren im Test weitgehend pünktlich. 75 Prozent der überprüften Fahrten kamen maximal zehn Minuten verspätet ans Ziel.“ Wenn also 25 Prozent der Flixbusse mehr als zehn Minuten Verspätung haben, gilt das als „weitgehend pünktlich“. Wenn 25 Prozent der Fernzüge mehr als fünf Minuten Verspätung haben, wird das vielfach als skandalöses Debakel gewertet.