Auto-Test Ford Mustang: Viele Pferdestärken nach wie vor gefragt

Bei dem 1964 vorgestellten und mittlerweile in sechster Generation gebauten Mustang handelt es sich um eine rollende Legende. Über zehn Millionen Mustangs wurden bisher gefertigt.

Seit sieben Jahren bieten die deutschen Ford-Händler den Mustang wieder offiziell an. Zuvor musste man ihn auf eigene Faust aus den USA importieren. Zunächst lag der Einstiegspreis der offiziellen Modelle unter 50.000 Euro, was den Verkauf ankurbelte, denn Wettbewerber waren deutlich teurer. Aber auch, nachdem diese Hürde deutlich übersprungen wurde und der Wagen nur noch als Coupé oder Cabrio mit Fünfliter-V8-Motor zu haben ist, liegt der Mustang mit derzeit monatlich rund 100 Verkäufen vor Wettbewerbern wie dem Jaguar F-Type, der Alpine A110 oder dem Toyota Supra.

Was fällt an diesem Auto auf?

Drückt man auf den Motorstartknopf, gibt der Mustang tiefe Töne von sich, ehe sich seine Drehzahl normalisiert. Der Blick des Menschen am Steuer fällt auf sachlich gezeichnete Armaturen mit kleinem Bildschirm in der Mitte. Der Beifahrer schaut auf eine Plakette mit der Mitteilung, dass Mustangs schon seit Jahrzehnten auf den Straßen galoppieren.

Welchen Antrieb hat das Auto?

Für Freundinnen und Freunde potenter Autos dürfte die Tonlage eines Achtzylinder-Verbrennermotors an eine Zeit erinnern, als Autofahren von vielen noch als sinnlicher Genuss wahrgenommen wurde.

Was bietet dieses Auto?

Der Begriff Convertible („wandelbar“) drückt aus, dass man den 2+2-Sitzer in etwa sieben Sekunden in ein viersitziges Cabrio verwandeln kann: – auch in der Gegenrichtung, wenn Regen oder allzu viel Sonne die Fahrt mit geschlossenem Verdeck ratsam machen. Das funktioniert bis maximal 5 km/h. Ein Schalter mit der Aufschrift „Mode“ ermöglicht, dass man den Normalbetrieb modifizieren kann: Es geht dann, je nach Wunsch, etwas sanfter, aber auch härter voran. Auch fürs Fahren auf einer Rennstrecke gibt es eine Einstellung. Das alles ist spür- und hörbar.

Was kann man unterwegs erleben?

Dem Ford Mustang schlug auf unseren Fahrten viel Sympathie entgegen. Da wir in moderatem Tempo unterwegs waren, lag der Durchschnittsverbrauch bei 9,8 Litern Sprit pro 100 Kilometer.

PLUS UND MINUS

Hoher Aufmerksamkeitswert. Schnelle Verwandlung in ein offenes Auto. – Verbrauch für heutige Zeiten grenzwertig.

Autogramm

Ford Mustang Convertible 5.0 V8 GT

Typ: Cabriolet; Grundpreis: 60.000 Euro; Länge: 4,79 Meter; Breite: 1,92 Meter; Höhe: 1,40 Meter; Radstand: 2,72 Meter; Leergewicht: 1893 kg; Zuladung: 257 kg; Kofferraum: 332 Liter; Sitze: 2+2; Tankinhalt: 61 Liter: Motor: V8-Benziner; Hubraum: 5038 ccm; Leistung: 449 PS/330 kW bei 7000 U/min; max. Drehmoment: 529 Nm bei 4600 U/min; Getriebe: Zehnstufen-Automatik; Spitze: 250 km/h; 0 auf 100 km/h: 4,8 Sekunden; Normverbrauch (WLTP): 11,5 Liter Benzin; CO2: 263 g/km; Testverbrauch: 9,8 Liter.