Rheinpfalz Kommentar: Die Brummilawine rollt an

Eine B 10 ohne Ampel wird den europäischen Schwerverkehr wie die Motte das Licht anziehen und die Situation vielleicht sogar verschärfen.

Bisher war es noch immer so, dass nach der Freigabe jeden Ausbauabschnittes die Zahl der Brummis auf der B 10 gestiegen ist. So war es sehr stark nach dem Fall der Ampel am Staffelhof und so wird es auch sein, wenn die Ampel in Hinterweidenthal Geschichte ist. Für den Schwerverkehr ist der folgende zweispurige Teil bis Landau vernachlässigbar. Was zählt ist das permanente Staurisiko vor der Ampel in Hinterweidenthal. Und wenn die weg ist, wird die Strecke sehr attraktiv für Laster. Der Verkehr wird ohne Ampel mit Sicherheit flüssiger in beiden Richtungen rollen. Für den Rest von Hinterweidenthal bis Landau müssen sich die Autofahrer aber zu bestimmten Zeiten auf eine nicht enden wollende Lastwagenschlange einstellen. Da nutzt auch ein gelegentlicher dreispuriger Abschnitt wenig, da der Autofahrer sofort wieder hinter der nächsten Lastwagenkolonne hängt. Eine Maut auf der B 10 wird wenig daran ändern, da die Strecke schlicht die kürzeste zwischen Benelux und Süddeutschland ist.