Ludwigshafen Ludwigshafen: Neubau der Linie 10 macht Fortschritte

Es ist das größte Nahverkehrsprojekt Ludwigshafens: der Ausbau der Straßenbahnlinie 10 in Friesenheim. Seit April laufen die Arbeiten, und sie nehmen Schritt für Schritt sichtbare Formen an. Jetzt liegen die ersten neuen Gleise in der Carl-Bosch-Straße.

Über viele Jahre haben die Ludwigshafener auf den Startschuss für den Linie-10-Ausbau gewartet. Im April ist er erfolgt, und seither geht es Schlag auf Schlag. Zumindest geht es wie geplant voran, wie die Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) GmbH betont. Sie hat die Projektleitung übernommen und koordiniert alle Arbeiten. Also alles rund um den Gleisbau, aber auch die Erneuerung der Leitungen und Kanäle der Technischen Werke (TWL) und des Wirtschaftsbetriebs (WBL). Denn das Projekt beinhaltet neben den neuen Gleisen auch barrierefreie Haltestellen und ein modernisiertes Straßenbild.

Aktuell läuft das Projekt in Alt-Friesenheim. Bis Ende 2022 soll der rund 900 Meter lange Abschnitt fertig sein. Die Kosten für diesen ersten Teil liegen bei knapp 14 Millionen Euro. Regelmäßig informiert die RNV über Baufortschritte. Im Herbst wurden in der Sternstraße die ersten neuen Gleise verlegt. Jetzt gibt es die nächste kleine Erfolgsmeldung von der Großbaustelle. Denn laut RNV haben dieser Tage die Gleisarbeiten in der Carl-Bosch-Straße auf dem Abschnitt zwischen Sternstraße und Ruthenplatz begonnen. „Auch der Grundstein für die neue Einstiegshaltestelle ist bereits gelegt“, so die RNV. Richtung Hagellochstraße werden aktuell noch die neuen Gehwege gepflastert, dann beginnen auch hier die Gleisarbeiten.

15 Meter lang und 2,5 Tonnen schwer

Zum aktuellen Stand auf der Baustelle informiert die RNV, dass in der Carl-Bosch-Straße – im Bereich zwischen Sternstraße und Ruthenplatz – die Baugrube inzwischen verfüllt ist. Hier liegen nun rund 130 Meter Gleis für den künftigen Betrieb der Linie 10.

Laut RNV besteht die Anlage aus einzelnen Gleisabschnitten: Diese sind 15 Meter lang und etwa 2,5 Tonnen schwer. Im Fachausdruck werden die Abschnitte Joche genannt. Die Elemente seien vormontiert worden und würden mit einem Schwerlastkran verlegt. Nach der exakten Ausrichtung der Joche werden diese mit Beton fixiert. Zum Abschluss wird rund um die Gleise eine Asphaltdecke hergestellt.

Auch die Vorbereitungen für die neue Einstiegshaltestelle Friesenheim Mitte sind nach Angaben der RNV schon getroffen: Die Leerrohre für die spätere Stromversorgung von Beleuchtung und Abfahrtsanzeigen sind verlegt, das Fundament für die Haltestelle wurde gegossen. Die Fahrgastunterstände werden jedoch erst zum Ende des Gesamtprojekts aufgestellt, um eventuelle Schäden vorab zu vermeiden, so die RNV.

Sternstraße wird gesperrt

Im nächsten Schritt steht in den kommenden Wochen die Fertigstellung der Gehwege in der Carl-Bosch-Straße Richtung Hagellochstraße an. Dann beginnen laut RNV auch hier die Gleisarbeiten. Zum Abschluss dieses Gebiets wird das Gleisdreieck auf der Kreuzung Stern- und Carl-Bosch-Straße hergestellt. Dafür ist voraussichtlich Mitte März eine Vollsperrung der Sternstraße erforderlich. Umleitungen werden eingerichtet und frühzeitig kommuniziert, kündigt die RNV an.

Ist Alt-Friesenheim in knapp drei Jahren fertig, geht es auf der 2,2 Kilometer langen Strecke in der Hohenzollernstraße weiter. Insgesamt sind für den Linie-10-Ausbau 37,5 Millionen Euro angesetzt.