Saalstadt 
Rekordteilnahme beim Bulldog- und Oldtimer-Treffen
Rund 120 teilweise sehr betagte Traktoren und Zugmaschinen haben im Laufe des Vormittags schnaubend und tuckernd die beschauliche Sickingerhöhgemeinde erobert. Allein die Reihe der Fahrzeuge bei der mittäglichen Rundfahrt war deutlich länger als die gesamte Hauptstraße des Ortes.
Größer als in früheren Jahren war auch die Liste der Heimatorte der angereisten Teilnehmer, welche nach Auskunft von Organisationsleiter Alfons Schnur nahezu 30 Dörfer und Städte aus der ganzen Pfalz umfasste. Mit die weiteste Anreise hatten dabei die Oldtimerfreunde aus Zellertal, Göllheim und Kirchheimbolanden. Stark vertreten waren wegen der kurzen Fahrtstrecke natürlich auch Besitzer von betagten Fahrzeugen aus dem Kreis Südwestpfalz und der Verbandsgemeinde.
Bastler und Bulldogfans
Waren die alten Zugmaschinen vor Jahrzehnten fast ausschließlich in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt, werden sie heute hauptsächlich von Liebhabern und Bastlern instand gehalten und meist liebevoll gepflegt. Mancher Bulldogfan hat mehrere davon, wie Alfons Schnur, der Vorsitzende der Saalstadter Gruppe. Man findet durchaus auch junge Liebhaber dieser alten Maschinen, wie Mathias Faul aus Maßweiler, dessen 45 PS starker Lanz von 1950 wie frisch lackiert in der Sonne glänzt. „Schon mein Vater und Großvater waren begeisterte Traktorfahrer“, sagt der 30-jährige Architekt lachend und tuckert davon.
Mancherorts gibt es ganze Gruppen oder Clubs, die ihr Hobby in Gemeinschaft betreiben. Aus Donsieders kamen wieder die Bulldogfreunde mit großer Mannschaft und 15 teilweise sehenswerten Oldtimern. Die „Bulldogfans Kaiserslautern Süd“ haben ihren Standort in Krickenbach. Angereist waren sie mit zehn originellen kleinen Wohnwagen, selbstgebaut im Stil von Schäferkarren. Unter den zwölf Traktoren der Gruppe fand sich ein eher seltenes Exemplar der Marke Güldner Modell AB 10 von 1959 – „der ist genauso alt wie sein Besitzer“, scherzte einer in der Runde.
Ein Senior mit Baujahr 1946
Als Senior präsentierte sich am Wochenende ein gut erhaltener Lanz-Bulldog, der bereits 1946 in Mannheim vom Band rollte. Joachim Weißmann aus Münchweiler an der Alsenz hat das 25 PS starke Gefährt, das sich seit über vier Jahrzehnten im Familienbesitz befindet, von seinem Onkel übernommen. Die 75 Jahre alte Zugmaschine ist technisch noch „top“ und für den Straßenverkehr zugelassen.
Neben sehr vielen Modellen der ursprünglichen Firma Lanz konnten die Freunde von Oldtimern in Saalstadt auch Traktoren längst nicht mehr produzierender Werke wie Güldner, Kramer, Eicher oder Hela (Hermann Lanz Aulendorf) bewundern, die bei Sammlern sehr begehrt sind.
Auch die Geselligkeit und ein Plausch unter Fachleuten kam beim Bulldogtreffen nicht zu kurz. Den ganzen Tag über waren die Tische und Bänke auf dem Vorplatz der Festhalle besetzt und am Vorabend gab es bereits die ersten „Fachsimpeleien“ beim geselligen Treffen in der Halle.
Der „Ur-Bulldog“ kam vor 100 Jahren
Vor hundert Jahren kam der erste „Ur“-Bulldog in Deutschland auf den Markt. Heinrich Lanz in Mannheim (heute John Deere) produzierte einen einfachen, aber umso robusteren Ackerschlepper, mit dem die Feldarbeit der Bauern wesentlich erleichtert wurde. Weil der Motor eine gewisse Ähnlichkeit mit einer Bulldogge aufwies, wurde zunächst dieser Motor und schon bald das ganze Gefährt „Bulldog“ genannt. Erst ab 1930 wurden sie mit Luftreifen ausgestattet, um auch auf der Straße fahren zu können. Bis 1960 wurden rund 200.000 Bulldogs in Mannheim produziert. Bereits 1956 erfolgte die Übernahme der Heinrich Lanz AG durch den US-Konzern John Deere & Company. Im Werk Zweibrücken werden keine Traktoren, sondern hauptsächlich Mähdrescher gefertigt.
