Kreis Germersheim Stadtbahn Germersheim: Mehr Strecken müssen her!

Die Pannenserie der Stadtbahn Wörth/Germersheim reißt einfach nicht ab. Schon die Betriebsaufnahme im Winter 2010 verlief extrem holperig, dazu ebenfalls seit 2010 der Bau des Stadtbahntunnels in Karlsruhe und seit Jahren Zugausfälle wegen Fahrermangels. Und als der geplante Beginn der Rheinbrückensanierung im August platzte, wurde kurzerhand die zusätzlichen Züge und zusätzlichen Halte des „Entlastungspakets“ wieder gestrichen, die Autofahrer aus dem Stau in die Züge holen sollten. Dass andere Baumaßnahmen an der Brücke nicht verschoben wurden und für ähnliche Verkehrsbehinderungen sorgten – egal.

Ruf der Stadtbahn hat gelitten

Dass jetzt Umleitungen wegen Bauarbeiten im Badischen den Berufsverkehr in der Südpfalz treffen, mag unvermeidlich und die Terminkollision mit der verschobenen Rheinbrückensanierung einfach Pech sein. Aber der Ruf der Stadtbahn hat zu sehr gelitten, als dass man mit Verständnis bei den Fahrgästen rechnen kann.

Neue Signaltechnik und Weichen

Und wie schon bei der abgesackten Strecke beim Bau des Rastatter Tunnels 2017, als zwischen Wörth und Lauterbourg der Personenverkehr wegen Umleitungsverkehren eingestellt wurde, zeigt sich auch jetzt, dass mehr leistungsfähige Umleitungsstrecken her müssen – auch linksrheinisch braucht es neue Signaltechnik und Weichen oder sogar zusätzliche Gleise. Das nutzt dann Südpfälzer Fahrgästen.