AUTOS IM BLICK Porsche 718 Cayman GTS 4.0: Schalten und walten mit Power

Mehr und mehr neue Autos werden nur noch mit Automatik- oder Direktschaltgetriebe angeboten. Doch zum Beispiel den Porsche 718 Cayman GTS mit 4,0-Liter-Sechszylindermotor und 400 PS gibt es mit 6-Gang-Handschaltung.

Das bedeutet zwar ein deutliches Mehr an Hand-, Arm- und Fußarbeit (so wie es früher üblich war), betont jedoch den knackig-kernigen Charakter des zweitürigen Coupés und lässt dem Fahrer oder der Fahrerin die Entscheidungsfreiheit zu sportlich ambitionierten Gangwechseln mit entsprechender Sound-Kulisse.

Fast 300 km/h schnell

Der Einstieg in die Cayman-Baureihe beginnt bei 63.945 Euro und 300 PS. Der Cabrio-Bruder Boxster startet bei 65.968 Euro. Für die Versionen GTS 4.0 mit je 100 PS mehr werden mindestens 90.958 beziehungsweise 92.981 Euro fällig. Dafür erhält man mit dem Coupé einen Vollpower-Sportwagen mit 420 Newtonmetern maximalem Drehmoment, einer Höchstgeschwindigkeit von 293 km/h sowie einem Spurtvermögen von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Ausprobieren lässt sich dies etwa auf dem Hockenheimring, wo Porsche ein Experience Center unterhält und verschiedene Motorsport-Veranstaltungen und Fahrtrainings anbietet.

Stoppuhr und „Sport Plus“

Dazu passt, dass der tiefergelegte Cayman GTS 4.0 ein Dämpfungssystem für „Normal“ und „Sport“ hat sowie eine analoge und digitale Stoppuhr und dass er über mehrere Fahrmodi, unter anderem Sport Plus, verfügt. Wer auf Autobahnen oder anderen Straßen mit einem solchen Wagen unterwegs ist, sollte Charakter und Rücksichtnahme zeigen: dicht auffahren, andere durch Rasen gefährden – das muss tabu sein.

Mittelmotor und Heckantrieb

Das 4,40 Meter lange und 1,28 Meter flache Coupé hat den Motor vor der Hinterachse, was zu optimaler Gewichtsverteilung und sehr gut beherrschbarer Fahrdynamik des Hecktrieblers führt. Bei zurückhaltender Fahrweise und vorausschauenden Gangwechseln lässt sich das Kraftpaket auf Rädern mit einem Durchschnittsverbrauch von unter 10 Litern pro 100 Kilometer bewegen. Porsche gibt den günstigsten kombinierten Durchschnittsverbrauch (gemäß WLTP-Messzyklus) mit 10,1 Litern pro 100 Kilometer an (CO₂: 230 g/km). Der Tank fasst 64 Liter, das maximale Laderaumvolumen des 1,4-Tonners liegt bei 270 Litern.