Autos im Blick 
Mercedes A 220d und CLA Shooting Brake: Die Vor- und Nachteile
Denn eigentlich wollte der amtierende Mercedes-Benz-Chef künftig nur noch hochpreisige Luxusautos mit vollelektrischem Antrieb bauen. Aber der Wandel in der Welt geht derzeit so rasch und unvorhersehbar vonstatten, dass in beiden Fällen das letzte Wort noch nicht gesprochen scheint.
Was sind das für Autos?
Die A-Klasse, aktuelles Einstiegsmodell, wenn man vom Renault-Abkömmling T-Klasse absieht, hat sich von der ersten Ausgabe 1997 von 3,60 Meter auf 4,46 Meter Länge gestreckt. Ein Raumwunder ist sie nicht geworden: Der über eine Ladekante in Höhe von günstigen 64 Zentimetern erreichbare Kofferraum vor der großen Klappe fasst überschaubare 310 Liter. Wer mehr Platz braucht, sollte den CLA Shooting Brake in Augenschein nehmen – einen schicken Kombi auf gleicher Plattform mit 2,73 Meter Radstand, aber 4,70 Meter lang und mit einem Stauraum von 485 Liter unter der Abdeckung.
Wie fühlt man sich in diesen Autos?
Beim Einstieg fällt der Blick sofort auf eine ausdrucksvolle Armaturentafel mit Lufteinströmern, die an Düsentriebwerke erinnern. Zwei benachbarte Bildschirme zeigen alles Wesentliche an, der rechte taugt auch zum Tippen und Wischen. Obwohl Mercedes seine Regelung der Getriebeautomatik schon lange an einen Lenksäulenhebel verlegt hat und die Bedienung der Feststellbremse links unten vors Lenkrad, gibt es weiterhin einen bei Fronttrieblern überflüssigen breiten Mitteltunnel. Technisch wäre die Chance auf einen freien Durchstieg vorn gegeben – offenbar hat man die Konsole für die 4Matic-Allradausführungen hineinkonstruiert.
Welchen Antrieb haben die Autos?
In der Steilhecklimousine trieb ein Zweiliter-Vierzylinder aus Leichtmetall die Vorderräder an. Um ihn und durch ihn das Auto in Bewegung zu setzen, werden laut WLTP-Norm fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer verbrannt, im Test waren es 5,6 Liter. Damit kann man fast CO2-neutral fahren, wenn man den neuen Dieselkraftstoff HVO100 tankt, der aus fetthaltigen Abfällen gewonnen und seit einem Jahr an Zapfsäulen verkauft wird. Als Reichweite nach einer Volltankung wurden über 900 Kilometer vorhergesagt. Ganz so leise wie ein Elektroauto ist diese A-Klasse nicht, aber der Dieselmotor ist vorbildlich gedämmt, so dass man keinen Selbstzünder unter der Haube vermutet.
Der Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit Mildhybrid-Technologie im Shooting Brake spurtete bei Bedarf hörbar leistungsstark durch die Lande, unaufgeregt und mit sanfter Elektromotor-Unterstützung je nach Gasfuß-Einsatz. Hier übertrafen wir den WLTP-Verbrauchswert von glatten sieben Litern Super nur um 0,1 Liter. Die Kraftübertragung wurde in beiden Testwagen automatisch von acht Fahrstufen besorgt. Von den Fahrwerken waren wir hin- und hergerissen: Klar, für eine Kurvenhatz mag man es im leistungsstarken Bereich eher straff, andererseits soll der Alltag Bodenunebenheiten komfortabel wegbügeln.
Was bieten diese Autos?
Die Zeiten, da man zur kargen Grundausstattung jede Menge teure Extras hinzukaufen musste, um einigermaßen angenehm voranzukommen, scheinen bei Mercedes-Benz überwunden zu sein: Im A-Klasse-Grundmodell namens 180 Entry (englisch: „Eintritt“) sind im Preis von 37.640 Euro für die 136 PS/100 kW-Ottomotorisierung unter anderen enthalten: sieben Airbags, Beschallung und Navi, Klimaautomatik und Sitzheizung vorn, Teilleder-Sitze, Tempomat sowie Spurhalte- und Kreuzungsassistent. Der CLA Shooting Brake ist über seine große Kofferraumklappe ordentlich zu beladen und verfügt über deutlich mehr Stauraum als das Steilheck. Sicherheits- und Komfortsysteme gibt’s auch hier je nach Ausstattungswünschen. Der Einstiegspreis für den schicken Kombi liegt bei 44.024 Euro.
Autogramm I
Mercedes A 220d AMG Line Advanced
Typ: Steilhecklimousine; Preis: 47.565 Euro; Länge: 4,45 Meter; Breite: 1,85 Meter; Höhe: 1,46 Meter; Radstand: 2,73 Meter; Leergewicht: 1355 Kilogramm; Zuladung: 480 Kilogramm; Kofferraum: 310-1210 Liter; Sitze: fünf; Tankinhalt: 51 Liter; Motor: Vierzylinder-Dieselmotor; Hubraum: 1950 Kubikzentimeter; Leistung: 190 PS/140 kW bei 3.800 U/min; Drehmoment: 400 Newtonmeter bei 1600-3000 U/min; Getriebe: Achtgang-Doppelkupplung; Spitze: 235 km/h; 0 auf 100 km/h: 7,2 Sekunden; Normverbrauch (WLTP): 5,0 Liter Diesel; CO2-Ausstoß: 131 Gramm pro Kilometer; Testverbrauch: 5,6 Liter.
Autogramm II
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250 4Matic
Typ: Kombi; Preis: 57.013 Euro; Länge: 4,70 Meter; Breite: 1,83 Meter; Höhe: 1,44 Meter; Radstand: 2,73 Meter; Leergewicht: 1655 Kilogramm; Zuladung: 520 Kilogramm; Kofferraum: 485-1370 Liter; Sitze: fünf; Tankinhalt: 51 Liter; Motor: Otto-Vierzylinder; Hubraum: 1991 Kubikzentimeter; Leistung: 224 PS/165 kW bei 6100 U/min; Drehmoment: 350 Newtonmeter bei 3750 U/min; Getriebe: Achtstufen-Automatik; Spitze: 250 km/h; 0 auf 100 km/h: 6,5 Sekunden; Normverbrauch: 7,0 Liter Super, CO2: 159 g/km, Testverbrauch: 7,1 Liter.
