Speyer Neue Stellwerkstechnik: Bahn-Bagger rollen wieder an

Die Deutsche Bahn hat den Zeitplan für ihr Bauprojekt an der Schienenstrecke zwischen Speyer und Wörth aktualisiert. Damit können Beeinträchtigungen im Betriebsablauf und auch für Anlieger im Bereich des Bahnhofs Speyer einhergehen.

„Schnellläuferprogramm“ ist der Fachbegriff bei der Bahn für das seit mehreren Monaten laufende Projekt. Dabei wird die alte Stellwerkstechnik in den Bahnhöfen Speyer, Germersheim, Philippsburg und Wörth sowie auf den Strecken dazwischen durch moderne Signal- und Stellwerkstechnik ersetzt. Wie eine Bahn-Sprecherin auf Anfrage mitteilt, werden 19 Bahnübergänge komplett erneuert und 20 weitere an die neue Technik angepasst. Im Bahnhof Germersheim wird eine elektronische Stellwerkszentrale errichtet, von der aus in Zukunft der genannte Streckenbereich gesteuert und überwacht wird.

Fertig sein soll alles im vierten Quartal 2022. Dann profitierten die Fahrgäste laut Bahn „von einer höheren Zuverlässigkeit und weniger Instandhaltungsaufwand der Strecke“. Für den Bahnhof Speyer sind nun erneut Kabeltiefbau-, Verlege- und Signalstellungsarbeiten von 7. Februar bis 5. März angekündigt. Zum Einsatz kommen laut Bahn unter anderem Bagger, Radlader und Logistikgeräte. Insgesamt würden für das Projekt allein in Speyer rund 65.000 Meter Kabel verlegt und dafür etwa 3000 Meter Betonkabeltröge sowie 75 Querungen unter den Gleisen errichtet.

47 Signale werden aufgestellt

Zum neuen Stellwerk in Germersheim gehören drei Arbeitsplätze; ein kleineres, in dem nur Technik enthalten ist, ist in Speyer am Ende einer sogenannten Ladestraße nahe der Burgstraße entstanden. „Für die Leit- und Sicherungstechnik werden 47 Signale gegründet und aufgestellt“, so die Sprecherin. Das Material ist teilweise im Bereich des früheren Güterbahnhofs Speyer gelagert. Dieser soll laut Bahn voraussichtlich bis Jahresende 2022 dafür genutzt werden. Auch deshalb wird dort nicht wie in früheren Jahren ein Flohmarkt angeboten.

Die Umbauarbeiten finden im Wesentlichen in Nachtsperrpausen und tagsüber in Zugpausen statt, betont die Bahn-Sprecherin. Damit die Auswirkungen auf den Zugverkehr möglichst gering bleiben, werde das Projekt in mehreren Abschnitten umgesetzt und stufenweise in Betrieb genommen. Teilweise hatte es abendliche und nächtliche Zugausfälle gegeben, unter anderem in einer Phase zwischen 31. August und 5. November 2021, als in Speyer Leit- und Sicherungstechnik sowie das Stellwerk installiert worden waren. In Speyer sei die Inbetriebnahme für Juli 2022 geplant, anderswo wird laut Bahn noch länger gebaut, beim Bahnhof Wörth zum Beispiel bis 30. September.