Rheinpfalz Die Erfahrung fährt mit

Bei ihrem Anblick schlagen nicht nur Kinderherzen höher: Feuerwehrautos üben eine große Faszination aus. Hinter den rot glänzenden Fronten steckt nicht nur Technik, sondern auch viel Einsatzerfahrung, die die Feuerwehrleute bei der Planung der Fahrzeuge einbringen. Der Wunsch: So vielen Situationen wie möglich begegnen zu können.

30 große Einsatzfahrzeuge, dazu mehrere Fahrzeuge für unterschiedliche Spezialgebiete, Geräte- und Transportwagen: Der Fuhrpark der Berufsfeuerwehr Kaiserslautern besteht aus rund 50 Fahrzeugen. „Damit erfüllen wir die Mindestvorgabe des Landes“, erklärt Michael Ufer, der stellvertretende Leiter der Feuerwehr Kaiserslautern. Das Land gebe vor, wie viele Fahrzeuge die Feuerwehren für Aufgaben wie Brand- und Katastrophenschutz, technische Hilfe und Hilfe bei Gefahrenlagen, etwa Naturereignissen, vorhalten müssen. Für Kaiserslautern sind das unter anderem drei Löschzüge, mit denen Paralleleinsätze gefahren werden können. Ein Löschzug besteht aus vier unterschiedlichen Fahrzeugen, die so ausgerüstet sind, dass sich damit 95 Prozent aller Einsätze abdecken lassen. Sogar eine Strahlenschutzausrüstung ist an Bord. Aber auch Dinge, die die Feuerwehrleute regelmäßig brauchen. Hydraulische Rettungsscheren, Verkehrsabsperrungen, Motorsägen, Löschmittel in allen Varianten. 25 Jahre sind die Fahrzeuge im Dienst, danach werden sie ersetzt, wie Ufer informiert. Am modernsten ist derzeit der erste Löschzug der Stadt. Die vier Wagen sind alle weniger als zwei Jahre alt, mit Ausnahme der Drehleiter, deren Nachfolgerin im Laufe des Jahres kommt. „Dann sind wir fit für übermorgen“, sagt Ufer. Bei einer Nutzungsdauer von 25 Jahren müssen die Fahrzeuge so modern wie möglich sein, um über einen langen Zeitraum den wachsenden Anforderungen zu genügen. Ebenfalls von Vorteil: Die Löschfahrzeuge verfügen mittlerweile über eine einheitliche Technik und werden identisch bedient, was die Einsätze für die Feuerwehrleute einfacher gestaltet. Die Fahrzeuge müssen einer DIN-Norm entsprechen und werden zu rund 30 Prozent vom Land bezuschusst. Ansonsten ist die Kreativität und die Erfahrung der Feuerwehrleute beim Entwurf der Fahrzeuge gefragt. Ufer schildert das Prozedere: Die Wehr legt fest, was das Fahrzeug können soll und schreibt den Auftrag aus. Ist ein Hersteller gefunden, dauert es rund ein Jahr, bis der neue Wagen fertig ist – in enger Absprache mit den Wehrleuten vor Ort. Rund 3000 Einsätze absolviert die Feuerwehr Kaiserslautern im Jahr. „Wir versuchen die Fahrzeuge so zu gestalten, dass sie möglichst universell einsetzbar sind“, sagt Ufer. Ein Beispiel ist das Katastrophenschutz-Fahrzeug, das für Stürme, Starkregenereignisse und Brände in unwegsamem Gelände konstruiert ist. Es kann durch 80 Zentimeter hohes Wasser fahren, 600 Meter Schlauch abrollen, hat eine Fahrzeugpumpe und eine separate Pumpe die auch dann nicht kaputt geht, wenn sie einen Keller leer pumpt und dabei Kartoffeln, Tennisbällen oder Schlamm begegnet. In den acht Ortsteilfeuerwehren der Stadt steht mindestens ein Löschfahrzeug, das für einfache technische Hilfeleistung ausgelegt ist. Hinzu kommen Fahrzeuge für städtische Aufgaben, etwa das Umweltlöschfahrzeug ULF oder ein Fahrzeug, das beim Einfangen oder Bergen von Tieren eingesetzt wird. Hinzu kommen Fahrzeuge für den Katastrophenschutz, die im Rettungswesen und der Verpflegung eingesetzt werden. Sie stehen bei den Hilfsorganisationen, unterstehen aber dem städtischen Referat für Katastrophenschutz. Wartung ist Dauerthema, bei so einem großen Fuhrpark. Kleine Sachen werden selbst repariert, bei größeren geht’s mit den Fahrzeugen in die Werkstatt. Der TÜV kommt ins Haus, die Wehr hat eigene Prüfstände. „Bei uns muss immer alles funktionieren“, betont Ufer.