Pirmasens Dauerbaustelle: Rund um den Fehrbachtunnel wird wieder gearbeitet

Dauerbaustelle bleibt Dauerbaustelle. Diese Woche sind mal wieder Arbeiter rund um den Fehrbachtunnel am werkeln. Sie setzen fort, was sie im Dezember unterbrochen haben. Damals hat das Wetter nicht mitgespielt. Nun soll es aber weitergehen. Die Arbeiten sind laut Straßenbaubehörde bis April fertig. Deutlich später als angekündigt.

Rückblick: Im November vergangenen Jahres teilte der für den Straßenbau zuständige Landesbetrieb Mobilität (LBM) mit, dass ab 8. November die Fahrbahn der B 10 zwischen der Anschlussstelle Husterhöhe/Fachhochschule und dem Übergang zu den Autobahnen 8 und 62 (Höheischweiler) saniert werden soll. Das bedeute zwar, Einschränkungen für Autofahrer, hieß es damals, aber die Behörde gab sich zuversichtlich, dass die Arbeiten bis Jahresende abgeschlossen sind. Alles in allem waren damals also rund acht Wochen für die Arbeiten eingeplant.

Weil es im Winter jedoch bisweilen kalt wird, musste Straßensanierung unterbrochen werden. Am 22. Dezember teilte der LBM mit, dass die Arbeiten in eine „Winterpause“ gehen. Der Einbau der noch aufzubringenden Asphaltbinder- und -deckschichten werde ab Februar weitergeführt. Das geschieht nun seit Beginn der Woche. Am Montag wurde die Baustelle eingerichtet. Am Dienstag waren Arbeiter auf er Baustelle zu sehen. Die Sanierung soll nun laut LBM voraussichtlich im April fertig sein. Das wären mindestens noch sieben Wochen Bauzeit. Rechnet man die rund sechs Wochen Bauzeit aus dem vergangenen Jahr hinzu, sind es schon 13 Wochen reine Bauzeit – statt der ursprünglichen acht Wochen. Die Einschränkungen für die Autofahrer werden sich dann auf knapp ein halbes Jahr belaufen, also rund drei Mal so lang, wie im November angekündigt. Wenn noch etwas dazwischen kommt, kann sich die Bauzeit natürlich erneut verlängern.

Was wird da gemacht?

Laut LBM wurden im Zug der Sanierungsarbeiten zunächst eine der beiden Mittelstreifenüberfahrten für die eigentliche Sanierung erweitert. Die Arbeiten finden in einer sogenannten Inselbaustelle statt. Sie werden von der Firma Peter Gross Infra GmbH aus Pirmasens übernommen. Danach wird der Verkehr auf der Fahrbahn in Richtung Landau mit jeweils einer Fahrspur Richtung Zweibrücken und Landau geführt. In diesem Bauabschnitt wird die Fahrbahn der Bundesstraße 10 zwischen der Anschlussstelle Husterhöhe/FH und dem Fehrbachtunnel in Fahrtrichtung Zweibrücken saniert. Der Anschluss an die Bundesstraße 270 und die Anschlussstelle Fehrbach sind dabei in Fahrtrichtung Zweibrücken seit längerer Zeit gesperrt. Autofahrer, die die Anschlussstelle Fehrbach nutzen wollen, werden über die Anschlussstelle Petersberg umgeleitet. Wer den Anschluss an die B270 nutzen will, wird über die Anschlussstelle Husterhöhe/Fachhochschule umgeleitet.

Die nächste Baustelle droht

Wie der Landesbetrieb weiter mitteilt, wird in der Folge die Deckschicht der Seitenstreifen zwischen der Anschlussstelle Höheischweiler und dem Fehrbachtunnel in beiden Fahrtrichtungen erneuert. Vorübergehend gibt es daher nur einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung. Die Anschlussstelle Petersberg wird dann ebenfalls saniert. Hier wird der Verkehr über den Anschluss Fehrbach umgeleitet.