Autobahn 620 
Empfehlung: Autofahrer sollen acht Jahre nicht durch Saarbrücken fahren
Wer Saarbrücken kennt, kennt die Autobahn 620. Sie führt an der Saar entlang mitten durch die Stadt, In den kommenden acht Jahren wird sie grundlegend erneuert. Das bedeutet: Bis 2034 ist die Stadtautobahn eine Baustelle.
Pfälzer, die ins Saarland fahren, müssen bis ins nächste Jahrzehnt auch auf der A6 und auf der A8 mit Baustellen rechnen. Nicht alle werden Staus verursachen. Bei Neunkirchen wird die A8 seit drei Jahren quasi neu gebaut. Die Arbeiten werden voraussichtlich erst 2031 abgeschlossen – und obwohl hier ganze Berge aus Sand versetzt und Anschlussstellen gesperrt werden, staut sich der Verkehr in dieser Baustelle bisher nur sehr selten.
Bei der Erneuerung der Saarbrücker Stadtautobahn ab April wird das anders sein. Laut Carsten Chassard, Chef der Autobahn GmbH Neunkirchen, wurde die A620 in den 1960er Jahren als Bundesstraße gebaut und später zur Autobahn hochgestuft. Sie ist schmal und kurvig, es gibt keine Standstreifen, dafür viele Auf- und Abfahrten. Die Stadtautobahn ist 7,5 Kilometer lang und mit täglich 100.000 Fahrzeugen die am stärksten befahrene Straße im Saarland, sie erschließt die Landeshauptstadt und teilt sie zugleich in zwei Hälften.
Der Verkehr wird auf vier verengten an der Baustelle vorbeigeführt werden. Über Winter wird nicht gearbeitet und die Baustelle komplett abgebaut. Die Autobahn GmbH will nicht nur die Straße grundlegend erneuern, sondern auch den Lärmschutz verbessern, einerseits durch einen Asphalt, der die Autos leiser rollen lässt, andererseits durch höhere und längere Lärmschutzwände.
Derzeit nur Tempo 60 auf der Autobahn erlaubt
Im nordwestlichen Anschluss an die Stadtautobahn wird die A620 auch zwischen Gersweiler und Völklingen ab April drei Jahre lang erneuert. Die Straße dort ist in einem sehr schlechten Zustand, weshalb derzeit ein Tempolimit von 60 gilt. Während der Bauarbeiten wird der Verkehr in jeder Fahrtrichtung einspurig geführt. In der Baustelle wird ein Tempolimit von 60 oder 80 gelten.
Diese Baustelle wird Staus auslösen. Wer aus der Pfalz nach Völklingen, Saarlouis, Merzig oder Luxemburg will, sollte bei Neunkirchen von der A6 auf die A8 wechseln.
Aus Pfälzer Perspektive ebenfalls wichtig: Der spektakuläre Neubau der Grumbachtalbrücke im Verlauf der A6 zwischen St. Ingbert und Fechingen wird in diesem Jahr fertig. Ende des Jahres soll die 77 Millionen Euro teure, neue Brücke uneingeschränkt für den Verkehr freigegeben werden. Zwischenzeitlich wurde der Verkehr über eine eigens errichtete Behelfsbrücke geführt. Diese Baustelle verschwindet, dafür bleibt die vornedran, zwischen Rohrbach und St. Ingbert nämlich, noch bis August 2027. Auch hier wird die Fahrbahn grundlegend erneuert.
Welche Baustellen in der Pfalz anstehen: Die Autobahn 6 wird auf Jahre zur Dauerbaustelle.
