Kaiserslautern / Otterbach 
Bald geht die alte Dampflok auf ihre letzte Fahrt ans Stellwerk
Die mächtige schwarze Dampflok mit dem roten Fahrwerk bietet einen imposanten Anblick. Doch wer genauer hinschaut, sieht: Der Zahn der Zeit und die Unbillen der Witterung haben mächtig an dem Gefährt genagt. An vielen Stellen ist der Lack abgeblättert und Rost tritt zu Tage. „Es gibt noch mehr Schäden“, weiß Matthias Fischer vom Förderverein „Dampflok am Stellwerk“. „Unterm Kessel sind beispielsweise die Verkleidungsbleche durchgerostet.“ Daher werde es höchste Zeit, dass sich jemand des stählernen Kolosses annehme und ihn restauriere. „Es muss dringend was gemacht werden, sonst geht die Lok immer mehr kaputt.“
Doch bevor die Lok wieder hergerichtet werden kann, steht zunächst der Umzug nach Otterbach an, den der Verein schon seit 2023 anstrebt. Ihrem Ziel sind die Dampflok-Freunde nun einen wichtigen Schritt näher gekommen, denn die Finanzierung des aufwendigen Unterfangens steht: „Die Förderung ist genehmigt“, freut sich Matthias Fischer. Aus dem Topf des europäischen Leader-Programms seien rund 17.500 Euro für den Transport bewilligt worden, der insgesamt wohl etwa 30.000 Euro kosten wird. Auch eine Firma, die sich dieser Aufgabe gewachsen sieht, hat der Verein bereits an der Hand: „Für die Leader-Bewerbung mussten wir Vergleichsangebote bei Transport- und Kranfirmen einholen“, berichtet er, will den Namen der Firma aber noch nicht nennen. Doch die dortigen Mitarbeiter seien bereits dabei, den Umzug zu planen und die erforderlichen Genehmigungen einzuholen. „Wenn wir von den Behörden grünes Licht kriegen, dann wollen wir den Umzug voraussichtlich Ende August in Angriff nehmen.“
Einfach wird es nicht: „Das Problem sind die schiere Größe und das Gewicht von Lok und Tender“, sagt Fischer. Die Lokomotive aus dem Jahre 1943, die einst für die Deutsche Reichsbahn durch die Lande dampfte, ist 4,50 Meter hoch – was bei Brücken zum Problem werden könnte. Außerdem bringt allein sie rund 80 Tonnen auf die Waage. Der Tender aus dem Jahre 1939 wiegt laut Fischer noch einmal rund 60 Tonnen. Daher soll das insgesamt etwa 140 Tonnen schwere Technikdenkmal in zwei Tranchen transportiert werden. „Die Firma hat einen Spezialhänger: Dort wird die Lok zum Transport so tief wie irgendmöglich eingehängt. Es wird aussehen, als fahre sie selbst“, berichtet der Eisenbahnfan. Das Gewicht werde dabei auf viele Achsen verteilt. „Der Transport ist machbar, aber auf welcher Route er genau vonstattengehen wird, kann ich noch nicht sagen.“
Ohnehin ist es nicht der erste Umzug der Lok per Schwertransporter. Das Gefährt, das der Stadt Kaiserslautern 1991 vom damaligen Förderverein Industriemuseum Kaiserslautern geschenkt wurde, hatte zunächst seinen Platz an der Gasanstalt. Seit 2003 steht die Lok nun schon am jetzigen Standort in der Pariser Straße. Inzwischen hat die Stadt sie weiterverschenkt an den Förderverein „Dampflok am Stellwerk“. Dort in Otterbach am Stellwerkmuseum soll sie ihre endgültige Heimat finden. Der 35 Mitglieder zählende Verein hat dafür bereits 30 Meter Schienen verlegt, die nur noch auf den Koloss warten. „Wenn sie erst dort auf dem Gleis sitzt, wird sie ein echter Hingucker“, ist Fischer überzeugt und freut sich, dass „unsere zweijährige Arbeit nun bald Früchte tragen wird“.
Auch wenn die Finanzierung für den Transport steht, ist der Förderverein weiter auf Spenden angewiesen. „Denn unser Projekt ist ja mit dem Transport nicht zu Ende. Danach soll die Lok ja auch wieder hergerichtet werden“, betont er und hofft auf finanzielle Unterstützung der Eisenbahnfans. „Auch weitere Mitglieder sind uns sehr willkommen.“
Info
Wer den Verein „Dampflok am Stellwerk“ unterstützen möchte, kann unter IBAN: DE90 5405 0220 0006 0170 65 spenden. Weitere Infos zum Verein gibt es im Internet unter www.Dampflok-am-Stellwerk.de
